facebook
twitter

Горещи новини

Фандъкова показа първия метро влак на автопилот

Влаковете по третата линия все пак ще се движат с машинисти
1126
БГНЕС
"Метрополитен" не предвижда засега да купува софтуера за управление без машинист.

Столичният кмет Йорданка Фандъкова показа първия пристигнал у нас влак, който ще се движи по третия лъч на метрото, предаде репортер на БГНЕС.

Новата машина, произведена по поръчка на Столичната община, се намира в изграждащото се ново депо на „Метрополитен” на улица „Житница”. То трябва да бъде напълно завършено до края на годината. Именно в него ще се обслужват новите влакове.

„Това е първият от общо 20 метровлака. Следващия понеделник ще пристигне вторият, а третият – на 2 август. Влаковете са много модерни и имат опция да вървят без машинист. Засега обаче те ще се движат с машинисти, които ще преминат обучение. Най-важното е, че са енергийно ефективни и с намален разход на енергия”, акцентира Фандъкова.

Възможността на влаковете да се движат без машинист изисква закупуването на специален софтуер, който на този етап няма да взимаме, тъй като така или иначе с тях ще пътува машинист, заяви директорът на „Метрополитен“ инж. Стоян Братоев.

„Влаковете, които ще се движат по третата линия на метрото, са изцяло съобразени с пътникопотока. Първите са с дължина 60 метра, а последните ще са 80 метрови, тъй като тогава ще се пусне и участъкът към „Слатина” и натоварването ще стане по-голямо. Влаковете са много модерни и предлагат комфорт на пътниците. Нямат камери в тях, а такива са поставени на вратите, тъй като много хора се възпротивиха срещу това да бъдат снимани, докато пътуват. Нямат и рампи, защото подът е нисък и удобен и няма нужда от тях. В самите мотриси има специални места за хора с увреждания. Един от новите влакове струва над 5 млн. евро”, подчерта Братоев.

Той изтъкна, че всички метростанции от третия лъч ще бъдат оборудвани с преградни стени между влаковете и пероните, за да се предотвратят опитите за самоубийства в метрото и добави, че днес е имало такъв опит. „Днес една жена се е опитала да се хвърли пред влака на една от станциите. Слава богу всичко се е разминало”, съобщи той.

„Целта на тези стъклени прегради е да ограничим и такива случаи, както и да дадем по-голяма сигурност на пътниците“, коментира директорът на подземната железница.

По-късно Фандъкова и Братоев инспектираха строящата се станция на метрото на кръстовището на бул. „България“ и бул. „Акад. Иван Евстатиев Гешов“.

„Тук на метростанция бул. „България“ вече започна монтирането на релсовия път. Монтиран е около 500 метра. Това е първият участък с релсов път. Очакваме до септември да бъде монтирано около 2 км – от „Красно село“ до Медицинска академия. Дейностите тук вървят по график. Срокът на първия етап от ремонта е есента на следващата година, когато се очакват и първите пътници на третата линия на метрото. Вторият етап, 4 км, които се изграждат по Околовръстния път, трябва да са готови в началото на 2020 г.“, коментира кметът Фандъкова.

"Конструкцията е завършена 95%. Месец юли и август ще приключат изцяло конструкциите и от септември започва представителната архитектура и довършителните работи. До края на годината ще приключат монтажните работи. Догодина ще започнат единични изпитания, а пролетта и комплексните. Първо ще бъде завършен този участък с две метростнации до „Медицинска академия“, тъй като тунелопробивната машина работи още. До Попа ще бъдат завършени следващите 5 станции следващата пролет. Есента останалите 3 с оглед до края на 2019-та да бъде завършен целия 8 км участък. Част от него може би ще стане готов още през септември следващата година“, заяви Братоев.

Стана ясно още, че тази година ул. „Житница“ ще бъде цялостно ремонтирана. 

44

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

Русия не признава Голанските възвишения като част от Израел

21.03.2019

762 8
"Артекс" разпространи позиция по скандала с апартаментите

21.03.2019

1512 23
БСП: Докато България трупа присъди заради Цветанов, той трупа апартаменти

21.03.2019

2536 34

Коментари

Страници

маргаритка2

Че това какво общо има?

 

66

"Мотрисите Сименс" беха три-четири пъти по-скъпи на пътникомясто.

Тука ка е. Не ни заглавичквайте колко били "автоматични". Това значи единствено скъпи. Освен ако нямате план кога че използвате тази функция, което е невъзможно понеже изисква електроника и датчици в тунелите, а при течащо метро ...... 

Плътеник

Яко. Купихме нещо, дето оскъпява стоката, на нема да го ползваме, щото за да го ползваме, требе да се бръкнем още. Па и да се бръкнем и да са на автопилот, с тях па ш'си се вози машинист, щото вече сме трудоустроили тоя, оня, едни млади и ония двамата.

Кмецка ? логика

 

Диагностик

Особено внимание е отделено за лесна подмяна на износените части с резервни, както и на дейностите по поддръжката, които могат да бъдат допълнително улеснени чрез използване на дистанционна диагностика.

Ниските разходи за експлоатация и поддръжка, намалената консумация на енергия и използването на естествени и рециклирани материали предлагат ползи както за операторите, така и за околната среда.

 

66

МЕждругото ЗОП важи ли за опщината. Питам що с тези катамесечни промени в него не мойш му фана края.

Иначе тва предложиха ни па ний купихме ....

rover
снимка на rover

не съм убеден, че за Него и подобни има такъв закон.

но полегналите на релсите амбразурата може би ще знаят по-добре.

Плътеник

Много ми хареса и това, че новите мотриски са прибрани в депо, дето още го немало.

То и като го проима, ще трябва да сляга едно дестина години, та тея мотриски ще проклинат деня, в който са се родили.

тупан темно
снимка на тупан темно

Друго си е да имаш релси, а да чакаш две години за влак, нале?

редник

То и АЕЦ "Белене" не е построена, но реактори си имаме...   ;)

тупан темно
снимка на тупан темно

Мене това ме тормози:

-----------------

Първите са с дължина 60 метра, а последните ще са 80 метрови, тъй като тогава ще се пусне и участъкът към „Слатина” и натоварването ще стане по-голямо

-----------------

А като стане голямо натоварването какво ще правите с късите влакове?

хикса
снимка на хикса

дали ще се сетят да сложат някоя тоалетната по третия лъч, щото досегашните не беше предвидено такова нещо.

И спални вагони.

rover
снимка на rover

ве, тоалетните май не са опция почти никъде... замислям се, но не се сещам къде има. а може би просто не ми е трябвала. ? 

тупан темно
снимка на тупан темно

Има. В Париж. Цялото метро е тоалетна, особено през зимата.

rover
снимка на rover

съгласен. ?

Страници

Влез или се регистрирай за да коментираш

×