facebook
twitter

Вие сте тук

90 постове / 0 нови
Последно съобщение

Страници

С.Славов

Да гледаш данни за минали години  означава,  че караш кола като гледаш в огледалото за обратно виждане , без чистачки и фарове за мъгла - пълно с аматьори в този форум.

Аналитиците гледат тенденции ,а не минала слава и абсолютни числа .Има изпреварващи индикатори и сектори , които влизат първи в кризата и излизат последни , но нивото на този форум не е за лекции .

Автомобилите са сложна кооперация -инерционна система  , а не производство на катми - вода от крана и запаси от брашно за седмица.

dissidentbg

Славов, откъде се пръкна ти като голям специалист? Та и данни за тази година четеш.

 

Какво излезе сега, ти си запознат с данните и разбираш повече от шефовете на VW. Не е лошо да им се обадиш за да не направят някоя грешка, поради незнаене на данните.

Доц.Трътлев

И защо им е тогава този нов завод щом тенденциите са толкова неблагопеиятни? 

Миряна Б.

Ако Чейлю избира неспирното бръщолевене, ще докара имиджа на България до този на Куазимодо. И притежателите на народната кола, ще го гонят по улиците да го смачкат за обратния пиар.

Zmeja

Най-голямото престъпление на прехода не е разграбването на държавата, а унищожаването на кадровия потенциал на Отечеството.

Какви високотехнологични заводи сънувате!

С.Славов

Накрая може да стане както искат синдикатите - реорганизация и производство в Германия .Щели да спестят 5/600 милиона , но за нас е безплатна реклама .

HBK

Самият факт, че определи щастлиФтия  производител на тапетни лозунги като интелигент ми дава пълното право да не ти отговарям на това което си написал/а.....

 

Имате го това право. И хубаво е, че се сте възползвали/а от него. Защото иначе щеше да се наложи да използвате „тапетни” доводи, с които да доказвате противното – че бизнесменът (и бивш Български Президент) Плевнелиев не е интелигентен. Разбира се, в сравнение с настоящите титани генерал-пожарникар Б. Борисов и генерал-летец Р. Радев или пък бившите президенти Желев, Младенов, Първанов.

 

Не е необходимо да доказваме, че доводите, и неконтролируемата злоба на множеството от уважаемите Форумци към бившия ни Президент се дължат на категоричната му анти-руска (по-конкретно анти-Путинова) позиция и явната му про-Европейска ориентация. Точна тази позиция, която мнозинството Българи очакват и се надяват да бъде следвана от страна членка на ЕС. И която (позиция) очевидно изнервя част от родоотстъпническата рублофилска прослойка у нас.

de_Ruyter

Нем, Плевнелиев общо взето е с излъчване на правоверен комсомолец. Той така и си говори. Не ми е ясно къде бъркате интелекта тук. Ориентацията - дори и той не знае каква му е. Атлантическа, проевропейска, про- американска (щото всичкото това не е едно и също). Объркан човечец, от типа искам да се харесам, на тези дето съм си харесал. Такива като него бяха добре и при онази власт. Точно поради комсомолския си плам и хъс да ближат и мажат противно на националния интерес и интереса на българите. 

Лoвkия

Под теми за завода на VW поне десет пъти бе коментирано, че единственият плюс построяването му тук е политическата стабилност в Бг, докато Турция има всичко останало - пазар, държавна помощ, инфраструктура, опит, квалифицирана работна ръка и пр.

Augereau

Не е само политическата стабилност - стабилността на валутата е огромен плюс за България. Лирата се доказа като ужасно нестабилна валута последните 5 години (2-3 пъти се обезцени) и всяко нейно движение нагоре или надолу, означава или по високи разходи за  VW или по-лош вътрешен пазар. 

Тия проблеми ги нямаш с лева/еврото - нещата са много предвидими. 

Yankov

или по-лош вътрешен пазар. 

Ако нещо се произвежда за вътрешен пазар, то България няма абсолютно никакви шансове. Никакъв пазар.

Общият брой продадени нови леки автомобили за година е по-малък от  от продажбите на квартален дилър в Германия.

аман бе

"...Тия проблеми ги нямаш с лева/еврото - нещата са много предвидими... "

И като какъв ще е вътрешният пазар? Сьойле бана КОНКРЕТНО, плз! ?

Simplified Solu...
снимка на Simplified Solutions 2

Схвана ли разликата? ?

 

Не си. А можеше да ме изненадаш. ?

 

Но това...

Плюхте го и когато беше президент, и когато почина детето му,

... ще трябва да докажеш, защото репликираш мен . Ще трябва да докажеш, че съм плюла Плевнелиев, когато почина детето му. Аз и който и да е друг, когото включваш в "плюхте". Това, разбира се, много ще те затрудни, защото...

http://old.segabg.com/article.php?sid=2015080800019985017

 

Впрочем ще трябва да се откажеш и да броиш кого подминавам и кого не, защото нямам спомен да си се възмутила от просташките изцепки по адрес на политици, които не харесваш. ?

 

Но стига с твоя офтопик. Дай сега и едно мнение по темата, сиреч по казаното  от Плевнелиев и убий врага с аргументи.

 

 

Лoвkия

Тия проблеми ги нямаш с лева/еврото - нещата са много предвидими.

 ?

Лoвkия

Ако нещо се произвежда за вътрешен пазар, то България няма абсолютно никакви шансове. Никакъв пазар.

Общият брой продадени нови леки автомобили за година е по-малък от  от продажбите на квартален дилър в Германия.

Никой от концерна не е твърдял, че целта на този завод е да завоюва вътрешния пазар, такова не е било и очакването при построяването на завода в Полша.

Но и това е възможно донякъде, ако немците решат да предложат преференциални продажни цени, да не говорим, че и Шкода, и VW са достатъчно популярни тук.

 

Yankov

Никой от концерна не е твърдял, че целта на този завод е да завоюва вътрешния пазар

Neither do I. Коментираше се, че освен всички други предимства Турция има и голям вътрешен пазар. 

Още повече, че доколкото става ясно, в този завод ще се монтират нискобюджетни модели на Шкода, така че това не е без значение за турския пазар, където и без това се сглобавят разни Форд Фиести, Рена Клио, Тойота Корола и др.подобни. Скъпата марка Фолксваген няма големи шансове за продажба на вътрешен пазар, като този в Турция. Виж, разни Фабии и стари концепции на Октавия може и да се продават добре.

Лoвkия

Не съм срещал коментари, че в завода ще се сглобяват евтини модели Шкода, но какво значи евтин модел, та в Гърция всички полицейски коли в Аспровалта бяха Шкоди, моделите ѝ са достатчно добри, за да задоволят нуждите на държавната и общинските администрации, дори и полицейски автомобили виждам из София.

Колкото до скъпата марка VW, колко скъпо може да е едно Поло или един Голф?

добронамерен@

Привет,

 

Ние имаме точно същото което имат и турците. Говорите за кадри! Ами кога за последно бяхте там? И колко % според вас са белите турци? Защото те са умните и стават за КАДРИ.

 

Църното е тъпо и просто навсякъде! Даже смятам, че тамошното църно е много по-зле от нашето.

 

Да имат училища, техникуми, университети! Ама материала който влиза е важен. Уви образованието не е вълшебна пръчица и то няма как да ти даде повече от това което ти е дал дядо боже. То може единствено да ти разкрие, това което ти е дадено и то ако много се трудиш.

 

Та както и нашите 7-класници хващат тройка при 16 точки от 100 вместо 60 точки за тройка. То техните не са за коментиране говорим за масата (църните) кюрди и всякакви други.

 

Та пак ми кажете за техните кадри защо да са по-добри от нашите? Или искате да кажете че турския мангал най-способния мангал.

de_Ruyter

Вижда се по инвестициите бе герби... вижда се по това, че едва ли има световна автомобилна марка която да няма завод в Турция. Има немски, японски, корейски, американски и френски марки със заводи в Турция. За това си трябват кадри. Инженери. Турция е между световните лидери по производство на микробуси, автобуси и камиони. Собствени. 

 

Не знам как сравняваш наши и техни кадри, като нашите ги няма. Де що е свестен инженер си е бил шута извън България. Какво въобще сравняваш?! Ти да не си Захариева, дето преди малко рекла, че , цитирам "се надява, България да произвежда японски автомобили"??!? Всички ли сте толкова неадекватни?! 

добронамерен@

.

добронамерен@

Не съм гербер опазил ме бог. Но имам информация ОТВЪТРЕ за Турция и нейните граждани  и техните способности дадени им от Аллах. А от това което ти е дадено няма как да избягаш.

 

Каквото имат там го имаме и ние. В мисъл мангал! Е те имат в пъти повече, но и ние имаме. Инженери ами, като си поговориш с техни ми се обади. Обаче тук говорим за оператори на копче или не.

Augereau

Оператор копче - друг път. При визитата си тук VW обявиха, че в завода ще работят местни 500 инженери. Не че от оператори копче няма нужда. Но няма как да направиш завод, който да прави 1000 коли на ден, без стотици местни инженери. Между другото, едно от другите неща, които VW обявиха докато бяха на обиколка тук, е че ще има и над 200 служители от централите (основно чехи и германци) постоянно присъстващи в завода на ротационен принцип. Само приходите от тези хора от нощувки, храна, транспорт, забавления, посещения на техните семейства са десетки милиони. 

de_Ruyter

Каквото имали, ние също го притежаваме... ама те имат заводи за автомобили, а ти произвеждаш бибитки за волани?!? А бившия ти президент привлича инвеститори с аргумента, че българите са бедни и ще цакат с по малки заплати?!? Ето колко сме еднакви с турците... 

А най са ми забавни "спецове" като вас, които си представят, че високотехнологичен завод може да бъде обслужван от хора които са им казали какви копчета да натискат. 

Augereau

В Турция в момента заплатите са по-ниски от българските. Това не е конкурентно предимство за България. Не им знам данъците и осигуровките - може там разходите за труд като цяло да излизат по-високи, но ако гледаме само заплати - в България заплатите са по-високи. 

de_Ruyter

Ъ, кво рече? Януари, 2019-та:

 

Минималната заплата в Турция става 1094 лв., а минималната пенсия 751 лв.

 

Над десетпроцентни увеличения на месечните възнаграждения ще получат държавните служители и пенсионерите в Турция от януари, информира електронното издание на в. "Хюриет". При пенсионерите увеличението е с 10.19 процента, а при държавните служители - с 10.70 процента.

Това означава, че заплатата на генерален директор в държавния сектор ще бъде 11 630 турски лири (3667 лв.), а на пенсионер, заемал същата длъжност - 7576 лири (2389 лв.). Началник отдел, който има диплома за завършено висше образование, ще взима 6109 турски лири (1927 лв.), а след като излезе в пенсия - 2844 турски лири (897 лв.). Заплатата на обикновения чиновник скача на 3749 турски лири (1182 лв.), а пенсията му на 2844 лири (897 лв.).

Един турски учител ще получава 4701 турски лири (1483 лв.), а след пенсия - 2924 лири (922 лв.). Увеличеното възнаграждение на главен комисар в полицията става 6106 турски лири (1926 лв.), докато редовият полицай ще взима 5339 лири (1684 лв.).

Лекарите в държавните болници ще получават 7270 турски лири (2293 лв.), а медицинските сестри - 4565 лири (1440 лв.). Инженерите ще взимат 6236 лири (1967 лв.), електротехниците - 3527 лири (1112 лв.), адвокатите - 5952 лири (1878 лв.), професорите - 10 061 лири (3174 лв.), проповедниците - 4887 лири (1542 лв.).

Минималната заплата на държавен служител става 3468 турски лири (1094 лв.), а най-ниската пенсия - 2379 лири (751 лв.).

 

Zmeja

Някъде срещнах, че Турция произвежда по 20 000 инженери годишно и то такива свързани с автомобилостроенето. А преди няколко години срещнах и това: "Специалистите от Далечния изток и Турция са двете най-големи групи легално работещи чужденци у нас извън ЕС".

http://old.segabg.com/article.php?id=682599

ИвКо

Ъ, кво рече? Януари, 2019-та:

Не е без значение и на каква възраст се пенсионират мъжете и жените в Турция.

Седем с един...

Не е съвсем по темата, но все пак...Промъкна се информация тук-таме, че нашият башнаканин е имал не съвсем ушеприятен разговор с "приятеля" си Тайпи по повод словоизлиянията на господина на снимката...Наложило му се да мига на парцали и да се прави на умряла неинформирана лисица...Струва ми се, че ще има пак чембери и дърпане на уши...

аман бе

По принцип изразът е башбакан (министър-председател) и башкан (президент).

Страници