Модата на купеобразните кросоувъри бе въведена преди години от BMW X6, а сега в този сегмент е пълно с нови модели. Конкуренцията е убийствена, това важи и за премиум производителите, където освен баварците в битката за клиенти са Audi, Mercedes-Benz и Porsche.

Специално Audi залага на суперлуксозния и скъп модел Q8. Крос-купето се появи на пазара през 2018 г., а сега излиза и най-мощната му версия SQ8. Тя се задвижва от хибриден агрегат, какъвто има и Audi SQ7. Той е 4.0-литров V8, развиващ мощност от 435 к.с. и максимален въртящ момент 900 Nm, достъпен още при 1000 об./мин.

Моторът работи в комбинация с 8-степенна автоматична скоростна кутия и система за задвижване на четирите колела. Има и стартер-генератор,  захранван от отделна 48-волтова мрежа, осигуряващ работата на системата за рекуперация на енергия при спиране и на системата "старт-топ". Последната може да бъде активирана още при скорост от 22 км/ч. Електрическите компоненти пък се захранват с литиево-йонен акумулатор.

Ускорението от 0 до 100 км/ч при Audi SQ8 отнема 4.8 секунди - колкото и при Audi SQ7. Същият задвижващ агрегат се поставя и на Volkswagen Touareg, който се нуждае от 4.9 секунди. Любопитното е, че германският концерн доста успешно разграничава моделите си, тъй като със същия двигател е оборудван и луксозният Bentley Bentayga. При него ускорението до 100 км/ч от място е идентично с това на Audi SQ7 и SQ8, но тези два автомобила не могат да развият повече от 250 км/ч заради електронен ограничител на скоростта. При Bentayga той е преместен на 270 км/ч.

Новото спортно крос-купе на Audi ще се различава от стандартното Q8 и на външен вид. То има по-голяма решетка на радиатора, повече хромирани елементи по каросерията, 4 тръби на изпускателната система, 21-цолови джанти и акценти, подчертаващи принадлежността му към S-семейството на производителя.

В салона на автомобила ще се появят тапицерия алкантара, спортен волан, метални педали и елементи от карбон. Цифровият приборен панел получава спортно оформление. Още в базовото оборудване Audi SQ8 разчита на карбоново-керамични спирачки, адаптивно пневматично окачване с възможност за променяне на пътния просвет в диапазон до 90 мм и активна изпускателна система с регулируеми клапани.

Като опции за модела, чиито продажби в Европа ще стартира в края на годината, ще се предлагат 22-цолови джанти, активни стабилизатори за напречна устойчивост, завиващи задни колела, спортен диференциал и др.

-----------

Германците възраждат марката Horch

Audi официално потвърди, че ще предложи суперлуксозна версия на флагмана си A8. Той почти сигурно ще се предлага под името Horch, като ще трябва да си съперничи с модели като Bentley Flying Spur.

Всъщност именно Аугуст Хорх основава през 1909 г. втората си автомобилна компания August Horch Automobilwerke GmbH. Година по-късно става Audi Automobilwerke, което не е изненадващо, тъй като на латински Audi означава "слушам", както и Horch на немски.

Бъдещата най-луксозна версия на лимузината ще е базирана на модификация А8 L, но без допълнително удължаване на базата, за разликата от версиите Maybach на S-класата на Mercedes. Задвижването ще бъде поверено на 6-литровия W12 на VW Group, който е с мощност 585 к.с. при А8 и 626 к.с. при последните модели на Bentley. Естествено, ще присъства и системата за задвижване 4х4 Quattro – един от символите на Audi.

От фирмата не посочват кога да очакваме тази версия на A8, но най-вероятно тя ще се появи заедно с фейслифта на модела в средата на жизнения му цикъл, т.е. към 2021 г.