Добре дошъл: CommonCrawl [Bot]
Теми: 0
Мнения: 0
Изход
Борисов се определя като "зелен", но правителството не защитава природата
Отиди на страница:
  Мнения:24 Страница 1 от 2 1 2 Следваща
geo_19
09 Фев 2018 19:33
Мнения: 2,273
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Странно! Светослав Терзиев в ролята на млада репортьорка задава предварително написани (от някой) въпроси...
..........
Сашо Дончев: Принципите, които защитава една медия, са принципите на нейния собственик.
Materius
09 Фев 2018 20:07
Мнения: 418
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Просто зелена бълвоч....пфуууу...баси смрадта...
Billy-Joe Winchester
09 Фев 2018 20:27
Мнения: 2,094
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Г-жо Келер
Ганий
09 Фев 2018 20:29
Мнения: 13,452
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
И тук му е мястото!
----
След като е толкова загрижена за нас тая Ска някой що не я пита кога бивша фашистка Германия ще погаси дълговете на фашистка Германия към България!?
wreckage
10 Фев 2018 00:33
Мнения: 29,852
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Боко е зелен като авокадо и има същата форма.
Pazacho
10 Фев 2018 08:06
Мнения: 421
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Много се радва, че Келер пак повдига позабравеният въпрос за скоростният път (не магистрала) през Кресненското дефиле).
Срамно е, че заради кпрупцията България ще се лиши от истинска магистрала до Кулата.
.
Нека припомня:
Има одобрено Европейско финансиране за тунел от две тръби, койта радикално и веднъж завинаги да реши транспортния проблем на крайната югозападна част от България.
Обаче спонсорите на Борисов от магистралната мафия ( вкл. Валентин Златев и скандалният кмет на Симитли) не умеят да строят тунели.
Освен това тунелът не предполага допълнителни доходи от корупция - отчуждения на парцели, спекулация с терени около пътя, строеж на бензиностанции, капанчета и т.н.
А теренът е прекрасен за тунели пресечен с невисоки скалисти хълмове, благоприятствуващ изграждането на къси и евтини вентилационни шахти.
Pazacho
10 Фев 2018 08:11
Мнения: 421
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Боко и патриотите ни лъжат със смешни за всеки специалист заплахи за радиоктивност.
Ами гранитът и сиенитът навсякъде по света са радиоактивни.
Нарича се естествена радиоактивност.
Много от собствениците на къщи в престижните селища в полите на Витоша (а и на цяла нова Ангкия в САЩ) имат радиоактивен ксенон в мазетата си.
Решението е просто да се проветрява.
Pazacho
10 Фев 2018 08:21
Мнения: 421
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
От инженерна гледна точка и при модерните технологии тунелът е най-евтиното и бързо - единствено възможно решение за магистрала през Кресненското дефиле.
Прото копаеш.
За последните 10 година "фалиралите" гърци изградиха серия от до 10 километрови тунели около Лариса на подобен на Кресненския терен.
Който вярва на врелите некипели на Бойко, да се разходи за един ден 150 км от Солун по магистралата за Атина (а после може да се върне през Метеора и Верея по друг маршрут за да види още многойилометрови тунели, подобни на първоначално планираните през Кресненското дефиле.
Pazacho
10 Фев 2018 08:22
Мнения: 421
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
С две думи - проблемът на Бокова България е корупцията
samuil
10 Фев 2018 08:54
Мнения: 1,714
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Че къде и кога "зелените" са защитавали природата?
Циганите избиха костенурките , изсякоха горите ,засраха навсякъде с боклуци ,унищожиха парковете - "зелените" всичко това не го забелязаха ,а споделяха как им пречи атомната енергетика и искаха навсякъде да е ВЕИ.

Та нима ние ,българите не помним типични членове на "зелени" организации?
Филип Димитров и Свободка Стефанова ,примерно.

Оказа се - Свободки Стефанови има и в ЕС.
terziev
10 Фев 2018 09:23
Мнения: 43
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Ска Келер
Kinks
10 Фев 2018 11:02
Мнения: 264
От: American Samoa
Скрий: Име,IP
Но съвсем ясно е, че правителството не защитава природата, което не подхожда на човек, определящ се като "зелен". С промяната на плана за управление на Пирин и с планираното пътно строителство в Кресненското дефиле виждаме, че защитата на природата не е приоритет на това правителство.

Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Kinks
tatyana1
10 Фев 2018 11:50
Мнения: 4,294
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Pazacho, идеята с тунела има един съществен кусур и той е, че е СКЪПО. И строителството на дълги тунели, и експлоатацията им. Аз от останалата България не съм съгласна целия паричен ресурс за години напред да се изсипва в югозападния ъгъл. Тунел 15 км- може ако: 1) Проектът е изцяло на концесия; и 2) Преминаващите да плащат на преминаване колкото се получи на база целогодишна поддръжка- без винетки и връзка с останалата ТОЛ систем- само за ТОЗИ тунел- примерно ако 1 лека кола трябва да плати 200-300лв за едно преминаване и концесионерът счита че ще има желаещи да си го прави.
Дорис
10 Фев 2018 12:01
Мнения: 26,546
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Боко е зелен като авокадо и има същата форма.


Боко има и друг аватар - зелен слон-пожарникар с маркуч!

(снимка: натиснете тук)

Дорис
10 Фев 2018 12:07
Мнения: 26,546
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Граучо е по-велик философ от братя Карл и Фридрих!

(снимка: натиснете тук)

spanopolski
10 Фев 2018 12:25
Мнения: 484
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Pazacho
10 Фев 2018 17:12
Мнения: 421
От: Bulgaria
Скрий: Име,IP
Татяна,
1. Експлоатационната цена на тунелите зависи от цената на принудителното вентилиране.
Обаче в Кресненското дефиле вентилирането ще е евтино поради спецификите на терена - ниски хълмове и ридове в пресечен терен.
При добро инженерно решение принудителното вентилиране може даже да се окаже напълно излишно. (за разлика от тунелите под Алпите, където вентилационните шахти са дълги километри)
Тунелът през дефилето всъщност няма да е един, а няколко, а вентилационните шахти ще бъдат с малък диаметът и с дължина няколко десетки метри - т.е. вентилирането ще е естествено, а принудителното (ако има такова) ще се пуска само в аварийни случаи.
Ако не беше корумпиран, Боко може да се разходи до Лариса и Верея в южната ни съседка, за да види как се строи поредица от естествено вентилирани тунели с обща дължина около 30 километра.
.
2. Строителната цена на двете тръби на тунела също ще се окаже по-ниска от цената на наземно строителство, понеже се избягват разходите за отчуждаване на парцели, отстраняване на наземна комуникация и строителството на нова такава - електро и водопроводи. мостове, пресечки с други пътища и т.н..
.
3. Дори и да се изгради скоростен път през Кресненските ридове, след 2-3 десетилетия пак ще трябва да се строи истинска магистрала с тунели.
.
Най-съществената пречка пред изграждането на тунел в Крененското дефиле е, че при него корупционните разходи са многократно по-ниски отколкото при наземното строителство - спекулации с терени почти са невъзможни, а и консултантските разходи са ограничени и т.н.
Просто запретващ ръкави и копаеш...
Точно това плаши родните магистрални строители, които до един са приятели и спонсори на Бойко и Цветелина.
  Мнения:24 Страница 1 от 2 1 2 Следваща