Строителните фирми преговарят с държавата да им бъдат признати и разплатени още 137 млн. лв. вземания. Това съобщи пред "Сега" Иван Бойков, председател на Българската строителна камара. Дълговете са на министерствата на екологията, на транспорта и на социалната политика. Те също както регионалното министерство ще платят по-бързо за вече свършената от фирмите работа само ако те се съгласят да направят 10% отстъпка от стойността на договора.

Чрез договора с регионалното министерство държавата се ангажира да изплати по този начин 200 млн. лв. на близо 180 фирми до края на март. Миналата седмица премиерът Бойко Борисов постави ултиматум на всички компании, които чакат пари от държавата, да намалят сумите с 10%, които и без това били калкулираните комисиони.

Най-големият длъжник на бизнеса след строителното министерство е това на екологията, показват данни на строителната камара. Вземанията на фирмите от него са за близо 97 млн. лв. Оттам са поели ангажимент да платят 53 млн. лв. до края на годината. Социалното министерство дължи 32 млн. лв., като значителна част от сумата е за проекти по програмата "Красива България". Според информация на строителната камара Министерство на транспорта дължи на строителния бизнес около 8 млн. лв. Тепърва обаче ще има разговори с ръководствата на двете държавни жп фирми за уточняване на цялата сума, каза Бойков.

Работодателските организации като цяло не приветстват инициативата на държавата да намали с 10% стойността на договорите, но и не я критикуват. Зам.-шефът на БСК Камен Колев каза вчера пред "Сега", че това е все пак възможност и на нея се съгласяват само фирмите, на които спешно им трябват пари. "Проблемът е по-скоро в неефективността на публичните разходи. Не е тайна, че печалбата при обществените поръчки е много голяма - от порядъка на 20-30%, което показва, че те не се организират ефективно", каза Колев.

От БТПП настояват, че държавата трябва да е по-стриктна при спазване на договорите, които е сключила, но шефът на палатата Цветан Симеонов допусна, че такива отстъпки могат да се правят по-време на криза, стига да не се превръщат в практика. Според него, притиснати от липсата на свеж капитал, много фирми ще се съгласят да намалят постфактум цената по договорите си.