:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Съгласни ли сте парите за втора пенсия да могат да се пренасочват към НОИ?
Да
Не
Не мога да преценя
Резултати
СТАТИСТИКИ
Общо 221,818,766
Активни 1,186
Страници 26,195
За един ден 235,726

"Тойота" Селика се завръща в осми вариант

Легендарният спортен автомобил ще се прави съвместно със "Субару"
СНИМКА: ИНТЕРНЕТ
Новата "Селика" ще бъде на пазара до 2 години
Един от най-популярните спортни автомобили в историята - "Тойота" Селика, се завръща на сцената след 3-годишно отсъствие. Последното поколение на японската машина се произвеждаше в периода 1999-2005 г., сега наред е 8-ата му серия.

В разработката на новата Селика "Тойота" си партнира с друга японска компания - "Субару". Двете фирми работят с еднакво оборудване и едни инженери, откакто "Тойота" купи контролния пакет акции на "Фуджи", в чийто завод ще се произвежда спортният автомобил.

Селика спокойно може да бъде наречен революционен автомобил. Първият вариант се появява още през 1970 г. и една от първите малолитражни коли, които освен за състезания успешно могат да се ползват за пътуване или ходене на работа. Именно заради това оказва сериозно влияние на пазара в тази категория.

Дизайнът на бъдещия автомобил ще напомня вече известния концептуален модел на "Тойота" - FT-HS, представен на салона в Детройт миналата година. Именно така японците си представят спортната кола на ХХI век - съчетание от гладки повърхности, които се редуват с остри ръбове. И всичко това е подчинено на една цел - перфектната аеродинамика.

Серийният спортен автомобил ще се произвежда в 2 варианта. Версията GT ще бъде доста евтина за Япония - около $ 20 000, но за останалите държави се предвижда тя да е по-скъпа. Освен това "Тойота" планира в новата кола да бъде сложено "греблото" на задния капак, което бе извадено от употреба през 1995 г.

Първоначално от фирмата обявиха, че автомобилът ще бъде снабден с 1.5-литров "боксер", но след обединението със "Субару" това се промени. Именно "Субару" ще произвежда двигателя за новата машина - 2-литров с мощност 200 к.с.

По-скъпата версия GT-4 ще бъде снабдена с двигателя на "Субару" Импреза STI, чийто работен обем е 3 л, а мощността - 310 к.с. Има вероятност дори той да бъде монтиран отзад, за да облекчи предницата и да направи автомобила по-лесно управляем.

Както двигателят, така и купето на новата "Селика" ще бъде изпълнено в два варианта. Първото е познатото до момента, което вече се превърна в класика, а второто - хечбек с 3 врати. Тук също има някои промени. Отпадна вариантът с 5 врати, понеже от "Субару" бяха категорични, че няма нужда от конкуренция на тяхната "Импреза".

Шумът, който се вдига около завръщането на легендарната кола, породи и доста слухове. Вече се говори, че "Селика" може да се включи в световни рали шампионати, където бе един от фаворитите за титлата в периода 1980-1995 г. За това време японците си извоюваха репутацията на боец, който по нищо не отстъпва на останалите.

Все още не е ясно и дали новият автомобил ще се произвежда в заводите на "Тойота" извън Япония. По-вероятно е това да стане, тъй като моделът "Селика" имаше успех по цял свят. Заради това и 8-ата серия ще се появи на пазара още в края на 2009 г., макар плановете да бяха това да стане едва през лятото на 2010-а.
 "Тойота" връща забравеното "гребло" на задния капак.
3
5518
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
3
 Видими 
13 Март 2008 05:22
Един от най-популярните спортни автомобили в историята - "Тойота" Селика
Хайде сега, да не преувеличаваме!
13 Март 2008 10:51
Комбинацията между безупречното качество на Субару + техен двигател и парите на Тойота - това ще бъде експлозивно Почнах да си мечтая за едно такова чудо и един голям немски аутобан
13 Март 2008 15:30
Абе Селика или Селиша (Celicia) се произнася?
Дай мнение по статията