:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
"Тези дни събираме председателски съвет на РБ. Коалицията е поставена на изпитание", обяви Найден Зеленогорски
Той признал, че е информатор на "Мосад"
Четирима работници са ранени
Съгласни ли сте парите за втора пенсия да могат да се пренасочват към НОИ?
Да
Не
Не мога да преценя
Резултати
СТАТИСТИКИ
Общо 221,643,746
Активни 258
Страници 10,878
За един ден 235,726
ТЕСТ

"Дачия" Logan комби - румънски протекционизъм

Автомобилът залага на ниска цена за френски двигатели и голямо 7-местно купе
И-НЕТ СНИМКИ
Новата Дачия "Логан"
Сигурно много може да се спори кой е покрил повече изисквания за пълноправното членство в ЕС - България или Румъния. Все тая. Така или иначе вратата на Запад вече е отворена. Има една врата обаче, която румънците отварят с по-голяма гордост и от тази на Европа - тази на "Дачия" Logan. Но тъй като са добри съседи, позволиха на българските журналисти първи да влязат в комби версията и да я тестват от Букурещ до пропитата с легенди земя около двореца на граф Влад Цепеш - Дракула, при това седмица преди автомобилът да дебютира на румънския пазар. Разбира се, както историята на най-популярния кръвопиец има две страни, така и новата "Дачия" има



две лица - практичност и компромис



Преди да бъде казано каквото и да било за Logan MCV (multi convivial vehicle), трябва да се каже най-привлекателното за него - предлага се с две пространствени модификации - с 5 и със 7 места. Те са въоръжени с четири вида двигатели, отговарящи на стандарта Euro 4 (три бензинови и един дизелов, познати от седан версията). Най-малкият - 1.4-литровият, 8V и 75 коня единствено липсва в 7-местна модификация. С другите два - 1.6, 8V и 90 к.с., както и 1.6-литровия, но 16-клапанов и 105 коня са налични 5- и 7-местни версии. Цените отговарят напълно на възможностите, които има пазарът в Източна Европа и са направо страхотни за големината и възможностите на автомобила - от 16 хил.лв. с ДДС до 23 хил.лв. за най-високото ниво на оборудване на дизеловия двигател. Тънката подробност е, че "Рено-Нисан", под чиято шапка се намира "Дачия", са помислили прагматично за нашите географски ширини, тъй като версията със 7 места пести ДДС, ако се изтегли данъчен кредит.

Пробното шофиране из Румъния показа, че "Дачия" е постигнала видим напредък с последния бензинов агрегат, който благодарение на 16-те клапана, осигурява на автомобила отлични динамични характеристики (по време на управление и ускорение, тази модификация не се отличава от новото "Рено" Cliop symbol, например). Разходът на гориво е доста приличен. Практически успяхме да засечем и средно колко горят тези двигатели - бензиновите, както следват по мощност: 7.6 л., 7.8 и 8 л., 7.5 л. на 100 км, а за дизеловия - около 5.6 л., комбиниран разход. Размерите й пък оправдават просторното купе и са както следва: дължина - 4450 мм, височина - 1674 (с релси), широчина - 1993 мм и междуосие - 2905 мм.

Добрата цена на дачията обаче има и своето обяснение. Откровено казано, рядко може да видите толкова



недоизпипан дизайн на нова кола



като този на Дачия Logan (особено в задница). Вътрешното пространство остава също толкова постно и недостатъчно ергономично, както е и при седана. Определено дизайнерите във Франция, когато са правили салона, са спестили, от една страна, техническа мисъл и, от друга, разходи за качествени материали и сглобка. Най-голямата слабост на комфорта е централната конзола. При пуснат климатик за топъл въздух цялата се загрява. Вентилацията също не е дотам пипната. Въздуховодите са груби и не могат напълно да предотвратяват запотяване на стъклата. Твърде нефункционално е и бутоните за контрол на електрическите стъкла да се намират под радиото, а не на вратата, както е при всички автомобили. Копчето за циркулация на въздуха само в купето е поставено така, че ако сте на 5-а предавка, не може да го достигнете. А най-нелепото е, че бутоните за регулиране на страничните огледала се намират под ръчната спирачка - трябва да е дръпната, за да ги наместите. Предните две седалки също така не са много удобни.

Извън тези несгоди има някои подобрения във външния вид. Задницата на Logan MCV е по-красива от тази на седана. Предницата също е пипната леко от дизайнерите - грилът й е леко по-голям, но по-симпатичен от предишния. Но това няма особена тежест, предвид товарните възможности на колата. При версията със седем места и със сгънати втори и трети ред седалки багажното пространство достига 2350 л. Впечатляващо е, че дори достатъчно високи хора се чувстват удобно на последните седалки, при условие че остава достатъчно място и за багаж.



Шовинизъм в действие



"Дачия" си остава марка № 1 в северната ни съседка и това не е само поради ниската й цена, а до голяма степен и от шовинизъм. Това е "румънското рено" и "по-добра кола от нея няма". Това можете да го чуете навсякъде. Например по време на теста (по пътя някъде между Букурещ и Трансилвания), едно MCV бе спряно пред един хотел, а там - сватба. Гостите зарязаха веселбата и започнаха да оглеждат с видим ентусиазъм новия автомобил, новата румънска гордост. Някои от тях се гневяха как така някакви българи карат тяхната дачия комби, преди те дори да са я видели по шоурумовете.

"Дачия" Logan комби може да изглежда дървена, но съотношението цена-години-пространство е доста приемливо. Все пак тя наистина е "Рено", макар и румънско, има 7 места, чисто нова е, а цената й (около 17 хил.лв.) е доста атрактивна. Затова могат да й се простят някои слабости от клиентите. Ние не трябва да й ги прощаваме обаче, защото от централата във Франция не дават вид, че могат да се напънат да отстранят някои недомислици - дребни и евтини за подмяна. Още повече че в бъдеще се очакват още четири модела на марката - ван, 4х4 и още два, които се пазят в тайна. За нас обаче не е нужно да гадаем, защото дори да пуснат "Дачия" роудстър, ще го видим първо по улиците на София. Е, едва ли ще го кара прочутият с новите си коли Румен Гайтански-Вълка, но все пак знае ли се.
 Новата "Дачия" Logan
 Новата "Дачия" Logan
Снимки: Рено-Нисан
Новата "Дачия" Logan
2
13646
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
2
 Видими 
23 Октомври 2006 01:13
Абе - в крайна сметка кола правена в Румъния....

единственото което може да привлече е цената - друго нема.


Шкода поне правят интересни модели - руумстър, йети и т.н.
23 Октомври 2006 09:35
Fabia RS...
Дай мнение по статията