×

Здравейте, по повод новата страница на в. "СЕГА" ви молим да прегледате информацията, която сте въвели за вашия потребителски профил. При стартирането на новия сайт ще бъдат прехвърлени единствено потребителите, които са потвърдили имейл адреса си. Ще виждате това съобщение, докато не потвърдите вашата информация. Имейлът, който сте използвали за създаването на този потребителски профил е:

(Ако полето е празно, значи нямате въведен имейл адрес и при прехвърлянето на новата страница ще изгубите акаунта си.)


Потвърди по-късно Потвърди СЕГА
:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Той е имал ключова роля в срещата между Тръмп и Ким Чен-ун в Сингапур
Целта била да се избягват задръстванията
Съжаляваме за резултата от състоялото се гласуване, обяви официално Москва
Новата заплаха на американския президент се отнася до европейските автомобили
Наводнение в подлеза на СУ Св."Климент Охридски"
СТАТИСТИКИ
Общо 385,876,335
Активни 1,379
Страници 35,029
За един ден 1,302,066

Експерт: Автобус от градския транспорт не би трябвало да минава по магистрала

 
Маршрутът на автобус от градския транспорт не би трябвало да преминава през магистрала и е добре да се избере друг. Това каза пред Нова телевизия Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи по повод вчерашната катастрофа на АМ „Тракия”, при която автобус на столичния градски транспорт бе блъснат от ТИР с турска регистрация в района на с. Лозен.

„Ограниченията, които съществуват в закона, не забраняват категорично градски автобуси да се движат по магистрала. В същото време те са по-рискови за пътниците, защото при тях има правостоящи. Конструкцията е опасна, защото има прегради, лостове, ръкохватки”, коментира експертът.

„По последни данни има 16 пострадали при катастрофата. Трима от тях са в болница „Царица Йоана”, двама са прегледани и изписани. Остават за лечение водачът на автобуса, на който му предстои операция на ръката. В „Пирогов” са откарани трима пострадали, като един е прегледан и освободен. Други двама остават за лечение, включително 4-годишно дете. В болница „Света Анна” са настанени 10 пострадали – двама са освободени и прегледани, а останалите 8 остават за лечение”, обясни Лъчезар Пеков от Центъра за градска мобилност.

Той допълни, че автобусът може да се движи с максимална скорост от 50-60 км/ч. Предполага се, че шофьорът на ТИР-а е заспал зад волана. Автобусът се е движел в крайна дясна лента, а не в аварийната, каквато информация се появи в медиите, обясниха от фирмата, собственик на автобуса.

/БГНЕС


16
3855
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
16
 Видими 
24 Май 2018 09:43
На автомагистралата има минимално разрешена скорост от 50км/ч и ако градският автобус може да се движи дълго време с нея, то той има право да се движи по магистралата.

От болната глава на здравата – на това ми прилича тази дописка.
24 Май 2018 09:50
т. е. - вината е на тези, дето са пуснали автобус на място, на което не трябва да бъде?
а тировете могат да спират в задниците на движещите се по магистралата мпс, така ли?
ми ако беше цапардосал лека кола с 5 души в нея?
24 Май 2018 10:20
Не би трябвало, двигателите на градските автобуси имат различна крива на оборотите на двигателя и предавателно отношение към ходовата част, освен това на градските автобуси не се контролира претоварването. Тия костеници нямат работа на магистралите освен когато са празни.
24 Май 2018 10:24
А ся!
Летище Варна остана без обществен транспорт!
Който иска - да ползва такси!
Хаха!
24 Май 2018 10:58
Е, ся, като почнем да разсъждаваме, то въпросния автобус може да се нарече и извънградски, ама жителите на обслужваните от него села квартали ще блокират движението по магистралата със справедливите си искания за ниска цена на билетчето, бързо пристигане у градо, возенето на правостоящи пътници, неизползване на колани и т.н. То и за Банкя какво му е градското на афтобуса, след като перничане идват по-бързо от тях, ама...
24 Май 2018 11:29
Кога напраят метро от Перник до Ихтиман, ше са опрай работата.
24 Май 2018 12:06
Тупан Темно, велико изказване!
24 Май 2018 12:32
И автобуса има някаква вина. Каква е тя? Ами скоростите на автобуса и останалите МПС-тя ползващи пътя се различават в пъти! Автобус от градския транспорт няма място/работа на скоростна отсечка! Напълно аналогичен е случая преди няколко години на моста на Янтра край гр.Бяла, Русенско. Там автобус от градския транспорт се включва в участък от международен път, с участници които се движат с по-висока от неговата скорост. Автобусите от градските транспорти в провинцията пъплят с 20-30 км в час, за да пестят гориво. А и за никъде не бързат! Частница са! Няма разписания които да са задължителни. Т.е никой не ги проверява. А и да го провери и излови- знаем всички как се решават подобни проблеми! А и може сладко да си е приказвал с някой пътник... И за забравилите- имаще бая жертви! Виновен изцяло изкараха шофьорчето на товарния автомобил, блъснал и изхвърлил автобуса в реката. М/у другото, градския автобус няма откъде другаде да мине за да свърже градската част и промишлената част на градчето, а и ЖП гарата... Така, че вината е по скоро логистична, на държавата, на общината и т.н, от колко време се разправяме за този път! Всички ресурси обаче са хвърлени в южна България! И накрая какво? Шофьорчето го отнесе, защото в България закона е- който блъсне отзад, той е виновен. И мина време, нищо се не прави... кервана си върви, кучетата си лаят...

24 Май 2018 14:32
Ама разбира се...магистралите в България трябва да бъдат свободни само за турсКите Тирове и турските шофьори...а нашия принос ще бъде да ги поддържаме...за да може турците да си карат спокойно...

...вчера и в понеделник на два пъти турски тирове ми пресвяткат и бибиткат, защото спазвам ограничение от 60 км ...тоест аз българина с българската си кола и децата ми в колата българчета возейки се на български път в България пречим на господата Мюмюн и Торхан от Турция да си карат спокойно турските камиони в България...

...с любезното съдействите на позаспалите ни КАТ и ДАИ...
24 Май 2018 14:35
А ако минава от десетилетия кво прайме?...
24 Май 2018 14:35
Автобусите трябва да бъдат обучавани на прелитат.
24 Май 2018 17:41
Минимална скорост от 50 км/ч е твърде ниска. В някои страни е 70 км/ч.
Що се отнася до градски автобус, то е необянимо какво прави на магистрала. Нали магистралите в България започват извън пределите на градовете. Или вече имаме вътрешноградски магистрали като в световните мегаполиси?
24 Май 2018 18:38
Той допълни, че автобусът може да се движи с максимална скорост от 50-60 км/ч.
Тираджията е карал на "автоматично". Не е натискал педала на газта. А щом е заспал, то е можел да се нанесе и в някой лек автомобил. По принцип да се спи на платното за движение и в движещ се камион е абсолютно забранено. Да му дадат няколко години затвор - пък другия път да спи на паркинга. Не на магистралата в движение.
24 Май 2018 18:42
Той допълни, че автобусът може да се движи с максимална скорост от 50-60 км/ч.
Това да не е бил някой "Чавдар" от 70-те години ? Новите автобуси се движат със 100- 120 км/ч.
24 Май 2018 21:09
Това да не е бил някой "Чавдар" от 70-те години ?

Не бива да се подценяват градските "Чавдари", возил съм се в такъв по това време по трасето Бояна-Киноцентър-Драгалевци със скорост 80-90-100 км/ч, всички пътуващи се изденаха на Бояна, само аз останах. Истински ужас, твърдо окачване,люшкане от канавка до канавка, в полуседнало положение се държиш с двете ръце яко за тръбите и очакваш всеки момент ръцете ти да не устискат на напъна, но все пак бог беше милостив и издържах до Драгалевци.
Що се отнася до извънградските "Чавдари" с МАН-ови двигатели и въздушни възглавници при 110-120 си беше за онова време истински комфорт, като в лодка си и чуваш само едно леко жужене на трансмисията.
Малките бензиновите руски ЛАЗ също вдигаха 110 км/ч при комфортни условия за пътниците, но яко смърдяха на бензин. За тогавашните "Украйна- де лукс" скорост от 120 км/ч си беше препоръчителна скорост, но не съм се возил в такъв.
24 Май 2018 21:13
във Великото Търново си има улица с име "магистрална" и по нея си пъплят градските автобуси...
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД