:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Огромни глоби заплашват България, ако не ги закрие, предупреди Михаил Константинов
Идеята била да се използва алтернативно гориво за парното
Комисия на Алианса публикува доклад с констатации и препоръки
Бившият кмет на Трън, ударил дете с джипа си - оправдан
СТАТИСТИКИ
Общо 382,315,621
Активни 1,676
Страници 60,534
За един ден 1,302,066

Правителството проспало цяла година да защити превозвачите ни в ЕС

България тепърва ще представи своите предложения по Пакета за мобилност
СНИМКА ИЛИЯНА КИРИЛОВА
В момента дебатът е дали по време на българското европредседателство ще има текст, одобрен от всички, или ще има доклад с "червени линии", които не можем да преминем, заяви министърът на транспорта Ивайло Московски.
Обвиненията на бизнеса и на опозицията, че българското правителство не е защитило енергично и навременно интересите на нашия транспортен бранш в ЕС, се оказаха основателни. Кабинетът "Борисов" тепърва ще представи своите конкретни предложения по Пакета за мобилност, който засяга фирмите за международни превози. А болната тема се поставя от година.

Становището на България е било изготвено тези дни и ще бъде представено от премиера Бойко Борисов на днешната среща на върха в София, обясни вчера министърът на транспорта Ивайло Московски. Според него на 8 юни се очаквало Съветът на министрите на транспорта да излезе с позиция по компромисните предложения на България за пакета "Мобилност", станал популярен и като закона "Макрон".

От месеци транспортните ни компании алармират, че предвижданите от Брюксел мерки да се плаща на шофьорите според тарифите в страните, през които преминават, както и задължителните седмични почивки, ще ги натоварят финансово и ще ги изтласкат от европейския пазар. "България трябваше да реагира много по-рано, за да се стигне до това положение, значи много сме закъснели", коментира вчера Красимир Лалов, заместник-председател на Националното сдружение на българските превозвачи. Днес на протест в София и още 10 града излизат 120 000 камиона.

Критики към властта, че е проспала цяла година, без да защити българския транспортен сектор, отправиха и от БСП. Депутатът Георги Свиленски изнесе данни от стенограми от миналата година, които разкриват, че тогавашната позиция на управляващите за пакета "Мобилност" е била съвсем различна от тази, която премиерът Борисов изложи преди дни пред превозвачите. "Твърдим, че на заседание на съвета по транспорт в ЕС, в присъствието на министър Московски, когато е разглеждан пакетът за мобилност, всички държави са си казали своите препоръки. Нашите мълчат и няма изказвания от българска страна. Стенограмата го доказва", заяви по Нова тв Свиленски.

Вместо да обясни защо едва сега България формулира своите предложения, Московски обвини БСП, че употребява политически темата и предложи на депутата Свиленски той да продължи преговорите в ЕС. "Мога да го упълномощя за това, щом смята, че ние не можем да се справим", направи се на интересен министърът. Той обясни пред журналисти, че винаги е изказвал българската позиция в двустранни срещи с европейските си колеги. Очевидно е, че това не е било достатъчно.

Московски с половин уста призна, че България вероятно ще пропусне златния шанс да наложи решение на проблема в полза на българските тираджии, докато е председател на ЕС. Той обясни, че ако на 8 юни, когато е Съветът на транспортните министри, не бъде приет т.нар. общ подход, с който всички да се съгласят с нашите предложения, темата ще остане за следващото председателство. То обаче се поема от Австрия, която се очаква да застане зад позицията на Франция, по чиято инициатива се предприемат новите правила за работещите в транспортния бранш.

Според Московски има големи неясноти как точно ще бъде прилаган законът "Макрон" и как ще се осъществява контролът. Едно от най-големите затруднения е заплащането след 7-ия ден в чужбина. ЕК изисква за всеки ден в командировка да се плаща надница според тарифата в съответната държава. "От ЕК предлагат шофьорите да си носят фишовете за работната заплата, за да се осъществява контрол, но този фиш е на български език. Означава ли това, че трябва да се превежда на всички езици, през които минава камионът? Ние самите също ще трябва да упражняваме този контрол. Кой контролен орган у нас и на какъв език ще гледа фишовете за заплатите на датчани, шведи, балтийци?", пита Московски.

Не е ясно и по каква методика ще се определя възнаграждението - на базата на часова ставка или минимална работна заплата. "Ако един български превозвач е 15 дни във Франция и 15 дни в Германия и ако вземем минималната часова ставка в тези страни, то тогава се получава 6400 евро заплата. Кой взима такава заплата?", сметна Московски.

Другият неясен проблем бил дали рестрикциите спрямо шофьорите от ЕС ще се прилагат за трети държави. В противен случай превозвачи от Украйна, Молдова, Турция, Беларус, Русия, Иран ще се възползват и ще изместят европейските транспортни компании.

Както стана ясно България дори не среща подкрепа от останалите най-засегнатите от плана "Макрон" държави в ЦИЕ. Чехия Полша и Словакия например нямали проблеми с броя седмици, в които трябва да се върнат в държавата. Техният основен пазар са Германия и Австрия и камионите със стоки дотам се връщали за един ден. Най-засегнати са страни в периферията на ЕС като България, Румъния, балтийските страни.





ПОЗИЦИИ

България настоява връщането на шофьорите за почивка вкъщи да не е задължение, а тяхно право, обясни Московски. По спора след кой ден да започне да тече командировката и тя да се заплаща по тарифите в съответната държава, нашите превозвачи са се съгласили това да става след 7-ия ден, но само ако тези дни са последователни, а не общо 7 дни в месеца.

По третата проблемна тема - изискването шофьорите да не спят в кабините на превозните средства, а да си наемат хотели - нашето предложение е това да се изпълнява само когато са осигурени охраняеми паркинги, които да гарантират сигурността на камионите. "Още повече че ЕК вече има обявена политика за изграждане на подходяща инфраструктура с паркинги, минимални санитарни условия, топла храна и т.н., която включително ще получи и финансиране", посочи Московски.

СНИМКА: БГНЕС
------------
15
3907
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
15
 Видими 
16 Май 2018 20:30
"Твърдим, че на заседание на съвета по транспорт в ЕС, в присъствието на министър Московски, когато е разглеждан пакетът за мобилност, всички държави са си казали своите препоръки. Нашите мълчат и няма изказвания от българска страна. Стенограмата го доказва", заяви по Нова тв Свиленски.


Герберастите са абсолютни некадърници! Нито могат да свършат някаква работа в полза на обществото, нито могат да се оправдаят, могат само да просят суджуци.
Това е бъдещото на България с управляващите от ГЕРБ!
16 Май 2018 20:48
Когато се приемат всички предложения на Макрон, Московски ще бъде ли потърсен за коментар, относно сегашния му оптимизъм и настъпилата реалност или ще ваканцува и няма да е време за коментари?
16 Май 2018 20:54
На ГЕРБ /к/ не им пука за българските превозвачи.
Като няма келепир не ги търси.
За 9 години под вещото ръководство на Вожда и некъдърниците от ГЕРБ/к/,
ще трябва да закрием държавата България и да си останем територия с неясен статут/на чалгата и талончетата за триене/.
16 Май 2018 21:16
Днес на протест в София и още 10 града излизат 120 000 камиона.

Я пак !.... Почти като митинга на Орлов мост '90
16 Май 2018 21:31
zumer16 Май 2018 20:54
На ГЕРБ /к/ не им пука за българските превозвачи.


Герберастите се интересуват само от своя си корем и нищо друго.
16 Май 2018 21:36
...и от бахур. Виж Комара днес
16 Май 2018 21:37
Нашите мълчат и няма изказвания от българска страна. Стенограмата го доказва

Уеуе! Ма тфа същото, когато "социалистите" ни са обсъждали ИК на хавропейско ниво!
16 Май 2018 21:41
Мислиш ли, че е същото?
17 Май 2018 05:43
И защо правителството, което и да е то, трябва да защитава интересите на шепа чорбаджии, което пренуждават ратаите си да са втора категория хора? Тези правила трябва да се наложат за да разберат някои хора, че ние също сме хора!
17 Май 2018 08:12
Братя Стругацки16 Май 2018 21:41
Мислиш ли, че е същото?

Даже е по-зле. Сега пък "социалистите" ни се втурнаха с голи гърди да защитават работодателите и да настояват работниците да продължават да работят за жълти стотинки и при скотски условия. Ма що ли се чудя..
17 Май 2018 08:30
Нашите мълчат и няма изказвания от българска страна.
щом няма персонална отговорност за бездействие кой ще се напъва да прави нещо...заплатата си върви...по е важно на обяд да се вземат хубавите места в ресторанта и да не се пропуснат разпродажбите на маркови стоки по моловете...
17 Май 2018 08:30
Правителството и в частност МТИТС не могат просто така да "проспят" цяла година едно предложение за директива. Няма как да стане, без да има разпореждане за такова "проспиване". Да излезе Б. Б. като мъж и да каже какво е обещал на Макрон миналото лято.
17 Май 2018 13:45
тупан темно17 Май 2018 08:12
Братя Стругацки16 Май 2018 21:41
Мислиш ли, че е същото?

Даже е по-зле.


Разликата е, че червените в България се въпротивиха на въпросната конвенция и с общи усилия не беше приета.
А тук герберастите се опитват до последно да се снишават и най-накрая превозвачите ще бъдат ощетени с приемането на новите правила. Щом Макрон и Меркел са го решили, връщане назад няма да има.

Та да те питам отново - виждаш ли разликата или още ти е трудно?
17 Май 2018 13:56
Разликата е, че червените в България се въпротивиха на въпросната конвенция и с общи усилия не беше приета.

Кога? След като нищо не казаха пред европейските си партнери за ИК, а после правеха мероприятия в България в нейна прослава?
Или сега, когато за пореден път застават срещу разни решения, дето ще накарат работодателите да гледат на работниците си не като на средство за собствено забогатяване? Веуик е нашият цоциауист. Веуик, веуик, веуик!
17 Май 2018 14:44
Веуик е нашият цоциауист. Веуик, веуик, веуик!


В дописката става дума за герберасткото правителство и сервилните му действия към европартнерите, съответно ощетяващи българските граждани. Не става дума за червените. Може да са всякакви, но в случая от БСП нямат никаква вина за некадърността на управляващите.
Концентрирай се върху това, фиксациите ти нямат нищо общо с темата.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД