:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Младите хора емигрират на Запад, а оставащото население застарява, констатира "Блумбърг"
Ако вие сте слаби, той ще се възползва от това, добавя френският президент
БСП твърди, че ГЕРБ водят координирана атака срещу президента Радев
Напрежението в търговската сфера и безпрецедентно високото равнище на световния дълг също влошават ситуацията, твърди МВФ
Прокуратурата си свърши перфектно работата, заключи шефът на КПКОНПИ
Гражданите недоволстват от пенсионната реформа в страната
СТАТИСТИКИ
Общо 377,379,485
Активни 1,496
Страници 96,738
За един ден 1,302,066

Настимир Ананиев: Държавата я няма при контрола за пътната безопасност

 
Снимка: бТВ
При катастрофите човешкият фактор винаги ще бъде важен, но държавата я няма. В резултат нито се осъществява контрол, нито се вземат мерки трагедии като тази край Вакарел да не се повтарят. Това коментира през бТВ експертът по пътна безопасност и бивш депутат Настимир Ананиев.
„Повечето неща, които трябва да се направят, са свързани с контрола на изпълнителната власт. Един народен представител може да направи закон и закон има – трябва да се слагат колани. Проверява ли някой автобусите дали се слагат коланите?”, запита той.
Във връзка с катастрофата на „Тракия”, Ананиев отбеляза, че на мястото на преобръщане на автобуса не е имало мантинела и няма изискване да има. „Защо, след като се случи това, не се въведе стандарт за еластични мантинели – както е в Италия, както е в Германия, както е във всички европейски страни?”, посочи ексдепутатът.
Той допълни, че у нас няма държавни кампании за пътната безопасност, няма и желание да се извадят изводи от тревожните данни за загиналите в катастрофи. Ананиев цитира част от тях. Загиналите извън населени места например са два пъти повече, отколкото в рамките им; гражданите над 64 г. са губили живота си три пъти по-често като водачи или пешеходци, отколкото като пътници; деца се качват на автомобили и правят смъртоносни катастрофи с тях; челните удари са довели до три пъти повече жертви, отколкото страничните; най-много от загиналите при инциденти с единично МПС са в резултат от удар в крайпътно дърво и т.н.
15
830
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
15
 Видими 
16 Април 2018 08:25
Само там ли я няма държавата? Верно?
16 Април 2018 08:43
двама- трима като този са постоянно по телевизиите и с безумните си идеи допринасят за целия този законодателен хаус
16 Април 2018 08:49
Държавата е льоша, льоша, льоша. Повторете го сто пъти. Също и на обяд и на вечеря. Също и всеки път като чуете/прочетете за държавата. След година като сте си промили мозъка вече ще сте примерни либерасти.
двама- трима като този са постоянно по телевизиите и с безумните си идеи допринасят за целия този законодателен хаус
Дам, единият е Андрей Слабаков и другите двама са хелзинските шушумиги с безумните си идеи, че камери и радари по пътищата са нарушенеи на правата на човека и ще върнат комунизъма. Иначе, дам, правеха добър хаУс.
16 Април 2018 09:00
Висшият орган на държавата беше в законна, обичайна, дълга почивка! Има и санитарни полудни...
16 Април 2018 09:03
коментира през бТВ експертът по пътна безопасност и бивш депутат Настимир Ананиев.
Всъщност каква квалификация по пътна безопасност има Настимир Ананиев, че го титулувате "експерт" и му цитирате нелепостите и глупостите, които ръси с повод и без повод. Чета в биографичната му справка и нищо такова не се забелязва там, освен че е бил в "Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения" в предишното НС. Но не става ясно дали е специалист по транспорт, по съобщения или по информационни технологии. Изглежда е експерт по нищо, защото ако имаше някаква квалификация нямаше да пропусне да се похвали с нея. Злите езици тогава твърдяха, че бил първия председател на тази комисия, който няма свидетелство за управление на МПС и не е карал кола. Вероятно на него се дължат няколко десетки от стотиците несмислени поправки в ЗДвП, единствения резултат от които са все повече хаос и катастрофи по пътищата.
16 Април 2018 09:13
най-много от загиналите при инциденти с единично МПС са в резултат от удар в крайпътно дърво и т.н.
Най-накрая е споменал нещо наистина важно за пътната безопасност. Без да задълбае кой е отговорен за това безобразие. На какво се дължат "най-много от загиналите при инциденти с единично МПС са в резултат от удар в крайпътно дърво"? На обраслите ни с храсталаци и дървета неподдържани пътища, поддръжката на които изцяло зависи от държавата.
16 Април 2018 09:15
Те дърветата растат по пътното платно, нали? А че човека иска мантинели доказва, че е луд, нали?
16 Април 2018 09:17
Ами да ги е сложил докато беше в Народното събрание, а не да ги иска от някой друг сега.
16 Април 2018 11:00
Техническите средства не са решение на въпроса, те са способ само.
Първото е водача, инфраструктура, автомобил.
За всяко едно трябва отделно радикално решение.
16 Април 2018 11:06
От заглавието разбирам, че или КАТ не са държавна структура, или КАТ не си изпълнява задълженията. И при двата случая иниква въпросът "Защо им даваме пари от държавния бюджет?"
16 Април 2018 11:08
Държавата е льоша, льоша, льоша. Повторете го сто пъти. Също и на обяд и на вечеря
Държавата ни, ако и да е лоша, е една. Друга България нямаме.

Затова трябва да си я оправим сами.

Докато не си я оправим, все ще патим по един или друг начин.

Нещастията са само сигнал, начин да ни се покаже, че нещо бъркаме.

16 Април 2018 11:13
Като се обърне колата, пътища много.
Бил в предишното НС, при това в комисия точно по въпроса, какво е направил?
Досега мерките се свеждат до все по-големи и по-жестоки глоби.

Никъде в казаното не се споменава за културата на шофиране, която трябва да е на първо място.
В последното меле всичко се почва от загуба на управление при класическо разсейване.
16 Април 2018 11:33

Защо е нужно да ни притоплят това нещо от политическото ни недавно?
16 Април 2018 12:25
Чета в биографичната му справка и нищо такова не се забелязва там, освен че е бил в "Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения" в предишното НС.
ми това е масова практика при екс депутатите и бивши министри, що експерти има в енергетиката такива като него , че да же и лекар(д-р Димитър Иванов), макар да не могат да се опрваят в мерните единици и говорят за електрически ток , а не за електрическа енергия. В другите области е по същия начин- самозванци.
16 Април 2018 18:46
Настимир Ананиев: Държавата я няма при контрола за пътната безопасност

При катастрофите човешкият фактор винаги ще бъде важен, но държавата я няма. В резултат нито се осъществява контрол, нито се вземат мерки трагедии като тази край Вакарел да не се повтарят. Това коментира през бТВ експертът по пътна безопасност и бивш депутат Настимир Ананиев.

„Повечето неща, които трябва да се направят, са свързани с контрола на изпълнителната власт. Един народен представител може да направи закон и закон има – трябва да се слагат колани. Проверява ли някой автобусите дали се слагат коланите?”, запита той.

Във връзка с катастрофата на „Тракия”, Ананиев отбеляза, че на мястото на преобръщане на автобуса не е имало мантинела и няма изискване да има. „Защо, след като се случи това, не се въведе стандарт за еластични мантинели – както е в Италия, както е в Германия, както е във всички европейски страни?”, посочи ексдепутатът.

Той допълни, че у нас няма държавни кампании за пътната безопасност, няма и желание да се извадят изводи от тревожните данни за загиналите в катастрофи. Ананиев цитира част от тях. Загиналите извън населени места например са два пъти повече, отколкото в рамките им; гражданите над 64 г. са губили живота си три пъти по-често като водачи или пешеходци, отколкото като пътници; деца се качват на автомобили и правят смъртоносни катастрофи с тях; челните удари са довели до три пъти повече жертви, отколкото страничните; най-много от загиналите при инциденти с единично МПС са в резултат от удар в крайпътно дърво и т.н.


https://btvnovinite.bg/predavania/tazi-sutrin/nastimir-ananiev-darzhavata-e-abdikirala-ot-temata-za-patnata-bezopasnost.html
Съгласен съм с казаното и написаното от автора.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД