:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Путин: Русия ще анализира изводите на следователите за падналия малайзийски „Боинг”
Говорили за Скрипал, Сирия, международните отношения
Стоим много добре на външната сцена, твърди вицепремиерът Екатерина Захариева
Новият директор на космическата агенция е бившият вицепремиер Дмитрий Рогозин
Бившият кмет на Трън, ударил дете с джипа си - оправдан
СТАТИСТИКИ
Общо 381,953,847
Активни 1,235
Страници 91,627
За един ден 1,302,066

Битката с шумните коли се отлага за след 2023 г.

Законът предвижда спиране от движение и глоба за ревящи превозни средства, но уреди за мерене на децибелите няма
България е държава на абсурдите и прилагането на Закона за движението по пътищата (ЗДП) е поредното доказателство за това. В него изрично е записано, че ревящите коли, мотори, камиони, които превишават нормите за шум, трябва незабавно да бъдат спирани от движение, а водачите им - глобявани. Но строгите санкции всъщност си остават само на хартия. Прозаичната причина е, че липсват устройства, които да "ловят" наднормените децибели. И проблемът ще бъде решен едва след 2023 г.

Проверките за шумните автомобили са работа на КАТ и на пунктовете за технически прегледи. Оказва се обаче, че масово пунктовете за прегледи в страната не разполагат с шумомери, а за всички пътни полицаи в страната са закупени 5-6 мобилни устройства. Което означава, че почти никой не следи за т.нар. шумово замърсяване по булеварди и централни улици. Парадоксалното е, че властите в България изобщо не бързат да решат проблема. Публикуваните за обществено обсъждане промени в наредбата за периодичните технически прегледи предвиждат пунктовете за технически прегледи задължително да бъдат оборудвани с шумомери, но след 2023 г.

В Закона за движение по пътищата пише, че прегледът на превозното средство задължително обхваща и нивото на шума и изправността на шумозаглушителните устройства. Когато МПС-то е неизправно - включително и когато съдържанието на вредни вещества в изгорелите газове или шумът са над установените норми, то се спира от движение до отстраняване на неизправността. Пак според действащия закон специалистите, които извършват техническите прегледи, могат да правят "субективна преценка" за нивото на шум, т.е. мерят "на ухо" децибелите, и да прегледат дали гърнето и ауспухът са налични и добре закрепени. И тъй като шумомерите ще станат задължителни чак след 2023 г., излиза, че още дълго борбата с високите децибели ще се изчерпва с епизодични акции на катаджиите, които от време на време с няколкото мобилни шумомера ловят участници в нощни гонки.

Според Световната здравна организация грохотът от автотрафика е опасност № 2 за здравето на градския човек след отровения от мръсни газове и прах въздух. Проблемът е особено тежък за нашата страна, която е известна като автомобилната гробница на Европа.

Според доклад на здравното ни министерство особено високи са шумовите нива в градовете Пловдив, Варна, Русе, Бургас, Стара Загора, Велико Търново, Враца, Габрово, Сливен, Кюстендил, Дупница, Хасково, където "утежнената акустична обстановка" създава здравен риск". Във връзка с голямата плътност на застрояване и гъстота на обитаване София остава лидер по рискова шумова експозиция на населението, сочи анализът.

Шумът е доста подценяван у нас проблем, а той причинява стрес, нервна преумора, вдигане на кръвното, сърдечно-съдови болести и т.н. По данни на Евростат всеки десети българин, живеещ в градска среда, се оплаква от високи децибели, като освен бученето на трафика и рева на моторите проблеми създават и шумните съседи и околните заведения.

Преди дни вицепремиерът Валери Симеонов обяви, че скоро ще предложи закон за борба с шума, в който ще има жестоки санкции за нарушителите - от порядъка на стотици хиляди левове. Симеонов обясни, че законът ще е за всички видове шум, не само за гърмящата музика от нощните заведения, срещу които той лично поведе война. А контролът щял да бъде съсредоточен само в МВР, защото сега с това се занимавали различни органи и битката с високите децибели не била много ефективна.



КРЪПКА ДО КРЪПКА

Законът за движение по пътищата е сред най-преправяните и допълвани закони. Приет през 1999 г., оттогава той е променян повече от 70 пъти, като последният ремонт е от януари 2018 г. Това означава, че в 20-годишното си съществуване ЗДП се поправя по 3-4 пъти средногодишно.
9
2530
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
9
 Видими 
15 Април 2018 20:45
Нямало било шумомери. Хайде-хайде! Не на нас тия. Обяснението е друго. Мутрите с ревящите коли имат стабилно лоби и правят всичко възможно да отложат решаването на проблема. Защото ако бъде решен, няма да могат да проглушават ушите на хората с тях. А това е едната от причините да ги купят и едно от основните им удоволствия. А освен ревящите коли има и гърмящи. Нарочно направени да гърмят от ауспусите, разбира се. Пак по същата причина. Мутри, сър!
15 Април 2018 20:57
Не им се занимава на катаджиите със глупости от които не могат да падат кинти. Шумомерите като портативни устройства се продават на всякъде и не вярвам да са повече от двадесетина евро бройката.Но за да се мери шум има определена методология и точно тук е препятствието.Щото не е проста работа а ако не е спазена измерването не е коректно и после санкциите падат в съда.
15 Април 2018 21:25
А какво правим с малолетните к.пеленца, с пикливи скутерчета, с нарочно пробити ауспуси? На тях кой и кога ще им обърнет внимание?
16 Април 2018 01:01
Блудкава статия за блудкава битка:
Оказва се обаче, че масово пунктовете за прегледи в страната не разполагат с шумомери

При всеки технически изправен автомобил (до три тона) шумът от триенето на гумите с настилката (60 до 95 Дцб) надхвърля нивото на шума от двигателя. Въвеждането на задължение на пунктовете за прегледи за шумоизмерване би означавало "рекетиране" на производителите на автомобилни гуми.

Според Световната здравна организация грохотът от автотрафика е опасност № 2 за здравето на градския човек след отровения от мръсни газове и прах въздух.

Глупости! Опаснос номер едно от 20 години са онкологичните заболявания (с два подклона - стреса и автоимунните заболявания);
Опасност номер две е диабета.
Опасност номер три е затлъстяването (с последствия инфаркти, инсулти и др. заболявания на сърдечно съдовата система).
Другото са спекулации - от шум (на грамотевица) и отровен с кислород, азот или СО2 въздух няма данни за непосредствено починали хора.

Шумът е доста подценяван у нас проблем, а той причинява стрес, нервна преумора, вдигане на кръвното, сърдечно-съдови болести и т.н.

Колкото гладът, избора на депутати или четенето на такива статия причиняват стрес, толкова и шума. Фоновият шум е част от Живота.

Законът за движение по пътищата е сред най-преправяните и допълвани закони. Приет през 1999 г., оттогава той е променян повече от 70 пъти, като последният ремонт е от януари 2018 г.
Законът за движение по пътищата е "изчукван" 74 пъти от 5 Март 1999г. до 23 Февруари 2018г.
И това не е вярно!Законът за движение по пътищата е "изчукван" 74 пъти от 5 Март 1999г. до 23 Февруари 2018г.
https://lex.bg/bg/laws/ldoc/2134649345
Докато Кодексът за социално осигуряване "наковаван" 131 пъти от ДВ, бр. 110 от 17.12.1999 г. до бр. 7 от 19.01.2018 г. с два пъти "хвърляне" на Конституционния съд. Следват ГПК, НПК и НК.

Това означава, че в 20-годишното си съществуване ЗДП се поправя по 3-4 пъти средногодишно

По-голямото "означаване" е, че студентите, които са завършили право през 1998 г., трябва през пет години още веднъж да държат изпити, защото предходното "петилетно" право няма нищо общо с текущото "петилетно" право. А голямата трагедия е, че гражданите (незнанието на Закона не извинява нарушителя), бидейки вечно в нарушение не им дреме от Закона ... като общинските съветници от Дупница, братя Галеви, "инвеститорите" като Златко Барета , Евелин Брендо, Бойко Рапона...
16 Април 2018 08:17
След всичките нови и скъпи камери,колко мотоциклета са заснети и глобени? И колко ТИР-а ?Ако няма,значи целта не е безопасност,а скубане на аборигени.
16 Април 2018 09:32
Един добър проф. шумомер е около 150лв - скоро купувахме и знам.Трябва само методика и хора. Методиката е необходима защото не улицата не може да се измерва заради околния шум и това ще доведе до спорове. В Германия това е решено по германски - трябва изпускателната система да е оригинална, фабрична. С това ще отпаднат МПС тата на келешите, които заменят гърнетата с тръби и резонатори.
16 Април 2018 11:22
А шумните мотоциклети, кога?
16 Април 2018 15:50
Първо пробитите ауспухи, както и колите със свалени шумозаглушители. Никаква 2023, незабавно !
16 Април 2018 15:51
Един добър проф. шумомер е около 150лв
а ето един безплатен - Натисни тук
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД