:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Те са назначени и получават заплати директно от Анкара
Главният прокурор и американският посланик Ерик Рубин бяха на среща при Бойко Борисов по случая
СТАТИСТИКИ
Общо 377,769,302
Активни 1,699
Страници 73,154
За един ден 1,302,066

Китай забрани производството на над 500 модела

Най-големият пазар на автомобили в света се бори за господство при електромобилите и батериите
Производството на електромобили в най-многолюдната страна в света ще бележи ръст през следващите години.
Все повече държави предприемат мерки срещу автомобилите с двигатели с вътрешно горене, но най-драстични се оказват тези в Китай, който е и най-големият световен пазар. Властите официално забраниха производството и продажбата на 553 модела, които не отговарят на екологичните стандарти.

Най-многолюдната държава на планетата води сериозна битка със замърсяването на въздуха, но засега тя не е особено успешна. Поредният ход е забраната на производството на някои модели от световни марки като Audi, BMW, Mercedes-Benz и Chevrolet, тъй като вредните емисии на техните двигатели са по-високи от определените. Същото се отнася и за разхода на гориво. Санкцията ще засегне не само чужди производители, но и модели на някои от най-големите местни автомобилни концерни.

В Китай вече се работи по план за пълното отказване от автомобили с двигатели с вътрешно горене. За целта се стимулират производството на електромобили, като се очаква до 2020 г. половината от колите на ток в световен мащаб да се движат по пътищата на комунистическата държава. По същото време и почти 50% от планираните за производство хибридни модели автомобили също ще бъдат произведени от китайски компании и продадени на вътрешния пазар. Поне такива са предвижданията на експертите в автомобилния бранш.

Тези мерки ще доведат до това, че през 2025 г. на най-големия пазар на автомобили в света ще има равенство между електромобилите и хибридите от една страна, и автомобилите с двигатели с външно горене ог друга. До това ще се стигне и с още едни ход на управниците. Той предвижда сливането на голям брой компании от Китай, тъй като в момента в страната има повече от 50 автомобилни производители. И по-малките от тях няма как да оцелеят на този все още малък пазар.

Изпълнението на тези планове няма как да бъде осъществено и без сериозно увеличение на производството на литиево-йонни батерии, които се използват за електромобилите и зареждащите се хибриди. Властите в Китай са поставили за цел пред местните компании страната да доминира и в тази област, като през 2021 г. около 2/3 от батериите в световен мащаб трябва да бъдат местно производство.

Като цяло бизнесът с батерии в света се оценява на около 240 млрд. долара, което ще направи битката още по-оспорвана. Прогнозите са, че след 20 години около 40% от световният автомобилен парк ще се състои от хибриди и електромобили, което при 100 млн. продажби на нови коли на година прави около 40 млн. електрифицирани превозни средства. Всички те ще имат нужда от качествени акумулатори, които трябва да бъдат произвеждани някъде.

Това от своя страна означава, че в света ще трябва да бъдат направени поне 20 завода с капацитета на гигафабриката на Tesla Motors, за да може да се покрие цялото търсене на батерии. Тук на преден план отново излизат китайците, тъй като в страната в момента съществуват над 140 компании, произвеждащи батерии за хибриди и електромобили. Те засега получат сериозни държавни субсидии, като това им позволява да увеличат производството. А след време и към тях се очаква да бъде използван същият подход като към производителите на хибриди и електромобили в страната - консолидация с цел оставане на пазара.
 Появяват се и все повече колонки за зареждане на автомобилите на ток.
 Тенденцията за ръст в производството на електромобили ще доведе и до повишено търсене на акумулатори за тях.
7
931
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
7
 Видими 
04 Януари 2018 00:21
Доколкото си спомням, в Китай се намираха единствените находища на някакви ценни метали, необходими за производството на електронни компоненти. С отказването от ДВД се постигат няколко цели накуп. Екологическата, която е най-прокламирана, е и най-спорната за мен. Но определно се намалява зависимостта от чуждестранен петрол. Разместването на ролите на пазара, също е от полза за Китай. Особено, след като се наложи като доставчик на електроника, а както казва и статията, на батерии.
04 Януари 2018 11:05
забраната на производството на някои модели от световни марки като Audi, BMW, Mercedes-Benz и Chevrolet, тъй като вредните емисии на техните двигатели са по-високи от определените. Същото се отнася и за разхода на гориво.

Кефят ме китайците! Омръзна ми да гледам автомобили с по 3000 - 4000 - 5000 и нагоре кубикови мотори. Служат единствено, за да задоволят комплексите на собствениците си и да съсипват природата.
04 Януари 2018 13:35
Тези мерки ще доведат до това, че през 2025 г. на най-големия пазар на автомобили в света ще има равенство между електромобилите и хибридите от една страна, и автомобилите с двигатели с външно горене ог друга.


Е... тези двигатели с "външно горене" ще да са някаква нова разработка
04 Януари 2018 13:43
Не бе! Двигателите с външно горене да за външния пазар, а тия с вътрешно за вътрешния
04 Януари 2018 13:48
Доколкото си спомням, в Китай се намираха единствените находища на някакви ценни метали, необходими за производството на електронни компоненти.

Да, редки метали, група от 17 елемента, в това число лантан, европий, неодим и церий.
04 Януари 2018 13:58
Е... тези двигатели с "външно горене" ще да са някаква нова разработка

Или са имали предвид водородните горивни клетки, но не са се изразили като хората.
04 Януари 2018 17:26
Двигател с външно горене:

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%A1%D1%82%D1%8A%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД