:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Еколози проведоха контрамитинг в София
Същия процент анкетирани харесват визитата на Борисов в Саудитска Арабия
Проектът за забрана на фосфатните добавки не получи мнозинство
Никой не му обяснявал защо за авиацията отишла такава огромна сума /СТЕНОГРАМА/
Председателят на Еврокомисията е заподозрян във фалшификации и незаконно подслушване
СТАТИСТИКИ
Общо 360,247,913
Активни 598
Страници 3,139
За един ден 1,302,066

АПИ: 55 километра са най-опасните пътища у нас

Българин е засечен да шофира с 240 км/час в Хърватия
 
Най-малко 55 км са най-опасните пътища в България от близо 20 000 километра пътна мрежа в страната. Тези 55 км обаче всяка година взимат десетки жертви и стотици ранени. Такива са заключенията от анализа на Агенция "Пътна инфраструктура", цитиран от БНТ. Лошата инфраструктура наистина убива. От КАТ традиционно посочват превишената скорост, неправилното изпреварване и навлизане в насрещното платно като основни причини за най-тежките катастрофи. Но някъде в дъното на класацията опасните участъци също осакатяват и взимат жертви. Девет катастрофи са станали през изминалата година на магистрала "Тракия" на изхода на София, където пътното платно от трилентово става двулентово и то на завой. Един човек е загубил живота си.
Справката с анализа на пътната агенция ясно показва, че на едни и същи участъци от порядъка на от 100 метра до половин километър, всяка година стават по 10-15-20 катастрофи. Само за миналата година на тези 55 опасни км в цялата страна са станали 1189 катастрофи, загинали са 31 души и са ранени 301."И ние знаем, че следващата година, ако не се вземат мерки, ще има отново 30 души загинали и 300 ранени и 1200 катастрофи", казва Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.
От своя страна началникът на "Пътна полиция" комисар Бойко Рановски посочва: "С колегите от Агенция Пътна инфраструктура предприехме мерки на някои участъци от пътната инфраструктура да се направят допълнителни предпазни заграждения, да се разделят потоците. Такъв е примерът при Казичене на Околовръстен път на София, където на 6-лентов път нямаше разделителна мантинела. В момента вече има, пътят е рехабилитиран, има камера за контрол на скоростта". Друг добър пример за взимане на мерки е пътят от София към Божурище. Там на 4-лентовото платно вече е сложена необходимата мантинела. Очаква се десетките инциденти да спаднат. Но сякаш, за да потвърдят правилото има и скоро изградени участъци, на които също стават не малко катастрофи. Такъв е примерът с голямото кръгово движение на 32-рия километър от магистрала "Струма". То е сравнително ново, но през годината на него са предизвикани 14 произшествия. Успешно обаче го конкурира далеч по-малкото кръгово във Враца с 13 катастрофи. А на магистрала "Хемус", въпреки че е маркиран като много рисков, завой продължава да взима жертви.
Трима са починали през изминалата година на този опасен участък от магистрала "Хемус". Само на 500 метра от платното, което е на 8 км от София, са станали 10 катастрофи. Област Стара Загора оглавява трагичната класация за миналата година със 150 катастрофи с 5 жертви и 57 ранени. Следва област Велико Търново - със 128 катастрофи с 36 ранени. В област Русе са загинали 4-ма и са ранени 35 при 123 пътни произшествия. В област Ловеч и Монтана при близък брой катастрофи са загубили живота си 8 души и са ранени 77. Причините са различни - обратни виражи, вода, която не се отвежда добре от пътя, опасни пешеходни пътеки на скоростни отсечки.
45-годишен българин бе спрян от хърватската полиция, след като е бил засечен с радар да шофира с 240 км/ч. Инцидентът е станал на магистрала А3 в посока от Загреб към сръбската граница, недалеч от град Липовац. Българинът е управлявал "Мерцедес". От местната полиция уточниха, че нашият сънародник е глобен 400 евро и има забрана от един месец да управлява автомобил на територията на Хърватия, предаде БГНЕС.
17
1680
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
17
 Видими 
23 Ноември 2017 09:05
Измислете начин как да контролирате ЕФЕКТИВНО големите МПС! Аз с моя автомобил и да искам да карам по правилника, като ми се залепи и качи отзад един ТИР, няма де да ида и да не увелича скоростта! Създайте им определени маршрути, по които да вървят само тирове! Това по ме интересува като инвестиция, отколкото автострадите! Ще бъде по спокойно и ще намалят инцидентите. И още нещо, като влязат в Б/я чуждите тирове (а и нашите), карат като отвързани коне! Ако е чужденец, когато излиза от страната, да си плати глобата напрвена, напр покрай Ловеч и тогава да се вдигне бариерата за него и да ходи къде иска! М/у другото автобусите са същата история! А за леките автомобили- полека-лека ще се окултурят...я като излязат в чужбина (напр. Гърция, Германия) кажи-речи по дисциплинирани водачи от българите няма!

23 Ноември 2017 09:15
55 километра са най-опасните пътища у нас

Верно???
Падат се по 40-50 загинали годишно на опасен километър.
Ако бе вярно, в тези километри пътищата отдавна щяха да са с огради от надгробни плочи...
23 Ноември 2017 09:22
Айде бе

Аз ще го кажа така - няма и километър безопасен пътен участък у нас, всичките са дупка до дупка против заспиване на волана /хитро а/ ... разходете се до Троян, да видите пътя къв е красив
23 Ноември 2017 09:26
Най-опасните - 55. А само "опасните"?
Тези 55 как са изчислени - по отсечки от 100-200 метра? И тук ЯВНО не влизат тези с опасна настилка - дупки, кръпки, липса на мантинели, стърчащи железа и арматури, неосветени участъци (в т.ч. тунели) и т.н...
23 Ноември 2017 09:27
Спасението е безконфликтни магистрали
Всичко друго е без резултат
23 Ноември 2017 09:28
Най-опасните пътища може да са 55 километра, ама най-опасните шофьори са навсякъде.
23 Ноември 2017 09:34
А на магистрала "Хемус", въпреки че е маркиран като много рисков, завой продължава да взима жертви.


И нямате дори бегла представа защо е така, нали? Сложете още безсмислени знаци 60 навсякъде и после се чудете защо хората започват да ги игнорират автоматично.
23 Ноември 2017 09:39
Не е много сложно на пренасочиш транзитния товарен трафик на платформи и релси.
23 Ноември 2017 09:44
WVW

Аз по тоя проблем съм писал n-пъти и точно толкова пъти никой не ми е отговарял. Пълен мрак ! При това във Форума ?!
Значи, или е прав оня с 80-те % ..., или троловете са много всесилни.
Но по тия нашите шосета се движат и тролове, както и техните близки ?!
Едва вчера един от "Асоциацията на пострадалите при ПТП" предложи нещо рационално - на входното ГКПП /примерно Дунав мост Русе/ МПС-то си купува винетка, на която пише дата и час. На изходното ГКПП/примерно Капитен Андреево/ няма как този водач да долети за 4 часа, ако не е карал като изтребител. Съответно - глоба и да се оттегли на платен паркинг да си почине, за да не е опасен. Проста работа, но не и за прости хора !
23 Ноември 2017 10:30
А колко е просто с лека промяна в закона да има задължителни видеорегистратори в колите. Само след няколко години въобще няма да е проблем да се обработва този голям поток от инофрмация вкл. он-лайн.

Така всеки ще си помисли как кара, но веднага някой ще изока ау биг брадър.

На такивеа изцепки съм ставал свидетел в мамковината, най-вече от простотия и чувство за безнаказаност.
23 Ноември 2017 11:09
Статистиката показва, че при повече дупки по пътя, броят на жертвите намалява.
Решението е в дупките.
23 Ноември 2017 11:32
Благодаря ти, Пикачу! Да си жив и здрав!
Аз ви досаждам отново защото искам да споделя още нещо...
Ако се оформят специални маршрути за тежките камиони, там също ще стане ад! Няма как, възлово място имаме в Европа! Ще станат едни колони, ум да ти зайде! А и докато построят/ремонтират някакви по специални пътища ще мине време. Затова е хубаво, според мен, да реанимираме една стара идея- да се ползва затъналото БДЖ. Да си товари ТИР-а в Русе или Видин и да го ратовари където си иска, може и във вътрешността близко до границата нейде... Така може би ще живне и БДЖ-то, стига да не е много лакомо! А както тенденцията е да се вдигат цените на горивата, таксите, глобите и т.н. може би ще може да се качи тежкия автомобилен транспорт на релси.
23 Ноември 2017 11:38
Девет катастрофи са станали през изминалата година на магистрала "Тракия" на изхода на София, където пътното платно от трилентово става двулентово и то на завой.

Ми да забранят завоите. Акълът ще им стигне горе-долу за толкова...
23 Ноември 2017 12:05
Хърватия печели пари от нашите джигити а ние вместо пари инкасираме само трупове...въпрос на интелект...
23 Ноември 2017 12:53
Девет катастрофи са станали през изминалата година на магистрала "Тракия" на изхода на София, където пътното платно от трилентово става двулентово и то на завой

А защо там, където платното става двулентово, не се постави бетонно заграждение? Тогава джигитите с лявата лента няма да минават напряко през съществуващата сега маркировка. Ако пък искат да се самоубиват в бетона, нямам нищо против.
23 Ноември 2017 13:06
ложете още безсмислени знаци 60 навсякъде и после се чудете защо хората започват да ги игнорират автоматично.

Абсолютно
Без да броим изоставените 20/30/40 км/ч след приключил ремонт, които си стоят, докато Господ не си ги прибере.
23 Ноември 2017 21:25
Спасението е безконфликтни магистрали

Глупости. Няма безконфликтни магистрали. Много на брой автомобили ползват общ път. Как този общ път ще стане безконфликтен, когато по него препускат преобладаващо психясали рогачи? Спасението е безконфликтни водачи. Но понеже такива все по-рядко се срещат на територията, ще има още много невинни трупове.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД