:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
СТАТИСТИКИ
Общо 357,332,202
Активни 1,299
Страници 40,234
За един ден 1,302,066

"Еърбъс" слючва сделка за $40 млрд.

 
Европейският авиогигант "Еърбъс" днес ще обяви сключването на сделка на стойност 40 млрд. долара с американска инвестиционна фирма, съобщи БГНЕС.
Става дума за продажбата на 430 самолети от семейството А320, които ще бъдат купени от американската фирма Indigo Partners. Новината трябва да бъде съобщена на насрочена за по-късно днес пресконференция.
Поръчката е най-голямата до момента за "Еърбъс" и ще увеличи двойно продажбите на компанията за тази година. С тази сделка "Еърбъс" ще изпревари основния си конкурент "Боинг" с общо поръчани 718 машини срещу 605 за американската компания.
Indigo Partners е американска инвестиционна фирма, основана от Бил Франк, която е специализирана в отдаването на самолети на лизинг на нискотарифни авиокомпании. В новите А320 и А321 се използват ново поколение двигатели, които изразходват 15% по-малко гориво от предшествениците си.

Снимка: ЕПА/БГНЕС
28
1902
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
28
 Видими 
15 Ноември 2017 10:13
А ние ги чакаме да фалират...
15 Ноември 2017 10:15
Indigo Partners е американска инвестиционна фирма, основана от Бил Франк, която е специализирана в отдаването на самолети на лизинг на нискотарифни авиокомпании.


Хитро! Indigo Partners
15 Ноември 2017 10:18
Глупаци са тия. Вместо да си купят ТУ, които са в пътои по-евтини.
15 Ноември 2017 10:21
Избягвайте да летите с А321, ако е възможно.

Причината се вижда добре на следните снимки:

http://cdn.fishki.net/upload/post/201511/08/1728974/a6720a2555e0a28f8e64c5042b4f6e5d.jpg

http://asndata.aviation-safety.net.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/01/HL7740_tailstrike-422x400.jpg

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/6/7/6519769.jpg

https://i.ytimg.com/vi/6Bxv7ORG7AM/hqdefault.jpg

https://cont.ws/uploads/pic/2015/11/a321-8.jpg


Накратко, самолетите се правят за по-евтино модулни, т.е. ако ти трябва по-голям като брой места (А321), просто наставяш с още секции тялото на А320 и готово.

Обаче при това "наставяне" дължината на самолета става такава, че при излитане и кацане опашката аха-аха да опре в пистата. И от време на време наистина опира (получава се удар по опашната част), за което си има предвидена конструктивна защита, както се вижда на последната снимка.

Проблемът е, че въпреки защитата всеки такъв удар силно намалява ресурса на самолета, и опашките на такива самолети трябва да се ремонтират навреме и в необходимия обем, а често - направо да се бракуват. Когато обаче основната цел е печалбата, са възможни "нюанси" - продажба или лизинг на компания с по-занижени изисквания.

Та имайте едно наум с А321 (както и с други удължени по този начин машини).

15 Ноември 2017 10:25
Европейският авиогигант "Еърбъс" днес ще обяви сключването на сделка на стойност 40 млрд. долара с американска инвестиционна фирма, съобщи БГНЕС.

Федералният Резерв може да "напечата" вече едни 400млрд US, които спокойно ще бъдат "реализирани" във финансов смисъл.
На "Европейският авиогигант" не му "стиска" май, да сключи сделката във ЕВРО ...
15 Ноември 2017 11:04
Han15 Ноември 2017 10:21
Избягвайте да летите с А321.


И как точно да го избегнем? С опцията "Избери марка самолет" при покупка на билет? Или пък като си наемем частен самолет по избор? Или пък като не хванем най-удобния полет, а направим обиколка на света с 4 прикачвания, за да стигнем от София до друг европейски град, само и само да избегнем А321?

Ти летиш ли редовно? Обясни ни.

15 Ноември 2017 11:04
Bay Iliya15 Ноември 2017 10:18
Глупаци са тия. Вместо да си купят ТУ, които са в пътои по-евтини.


Ти попитай защо американска компания купува неамерикански самолети? Правят го напук на Тръмп и неговия призив "Америка над всичко!". Само и само да предизвикат единимпийчмънт...
15 Ноември 2017 11:15
И как точно да го избегнем?
Авиокомпаниите имат обявени контакти, на които дават и такава информация за полета - с какъв самолет ще се изпълнява.

Някои предлагат тази информация още при избор на билет.

А и винаги можеш да се осведомиш от какви самолети се състои флотилията на компанията.

15 Ноември 2017 11:18
Авиокомпаниите имат обявени контакти, на които дават и такава информация за полета - с какъв самолет ще се изпълнява.

Някои предлагат тази информация още при избор на билет.

А и винаги можеш да се осведомиш от какви самолети се състои флотилията на компанията.


Ти май си прочел само първото изречение от коментара ми.

И след това? Като разбереш, че най-удобният (или единственият) за теб полет се осъществява с А321? Ко прайм? Аз затова те питам - ти летиш ли редовно или си говориш само на теория?
15 Ноември 2017 11:34
за хан :
The technical and training measures put in place by the manufacturer have been effective in reducing the tailstrike rate on the global fleet over the last ten years.

списък на инцидентите с а321 : http://aviation-safety.net/database/types/Airbus-A321/database
15 Ноември 2017 11:36
Хане, плеснал си едно непремерено съждение.
Опашният удар е често явление в авиацията.
Абсолютно същият е казусът с новите модификации на Боинг-737, които са конструирани на същия принцип.
Обаче нещата съвсем не са така механични, както ги представяш. Изобщо не става дума само за наставяне на модули. Ако беше така, подобен самолет нито би могъл да излети, нито да лети нормално, защото центърът на тежестта му би бил променен.
Така че всяка модификация си има промени в центровката, в разположението на крилата, в разположението на колесника и т.н.
Да не говорим, че при опашни удари има много строги правила за оглед и ремонт на самолетите.
Ти чувал ли си някой еърбъс да е паднал, защото е бил лошо ремонтиран именно от опашен удар. Аз, макар живо да се интересувам от авиация, не съм чувал.
Такъв случай имаше с един Боинг-747 - чети за Japan Airlines Flight 123, 1985 г.
15 Ноември 2017 11:52
Обаче нещата съвсем не са така механични, както ги представяш. Изобщо не става дума само за наставяне на модули. Ако беше така, подобен самолет нито би могъл да излети, нито да лети нормално, защото центърът на тежестта му би бил променен.
Ти чувал ли си някой еърбъс да е паднал, защото е бил лошо ремонтиран именно от опашен удар.
Естествено, че не е само наставянето с допълнителни секции, има и много други промени в конструкцията. Но това не променя принципа - при такова модулно удължаване на тялото се повишава риска от опашен удар.

За удобството - всеки решава сам, аз само информирам за една особеност на А321, която повишава вероятността от инциденти. И не само Еърбъс прави такива самолети, това съм го споменал изрично.

Ако безопасността беше на първо място, нямаше да има такива самолети, само че и цените на билетите щяха да са други.

А ние хем искаме евтини полети, хем искаме сигурност.

Затова се налагат разни компромиси.



ПП. Не летя често.

ПП2. Непрекъснато говорим за информиран избор. Вие лично чували ли сте от някоя авиокомпания да ви информира, че такива самолети имат повишен риск от опашен удар?
15 Ноември 2017 13:03
Федералният Резерв може да "напечата" вече едни 400млрд US, които спокойно ще бъдат "реализирани" във финансов смисъл.
На "Европейският авиогигант" не му "стиска" май, да сключи сделката във ЕВРО ...


Само че тези напечатани долари не се слагат в буркани. Китайци, японци, европейци не са толкова прости. Последното, което китайците напазаруваха с едни такива долари е американска компания за производство на летящи автомобили. Преди това чикагската борса, верига от киносалони, няколко банки в САЩ, хотели, земя, един от най-големите производители на свинско месо ... И докато партнерите чакат Китай да завладее Русия, те изкупуват САЩ.
15 Ноември 2017 13:19
Само че тези напечатани долари не се слагат в буркани. Китайци, японци, европейци не са толкова прости. Последното, което китайците напазаруваха с едни такива долари е американска компания за производство на летящи автомобили. Преди това чикагската борса, верига от киносалони, няколко банки в САЩ, хотели, земя, един от най-големите производители на свинско месо ... И докато партнерите чакат Китай да завладее Русия, те изкупуват САЩ.


Което е добре за всички, които са привърженици на бизнеса без идеологии и други тъпотии. Това означава, че никой няма интерес от сгромолясване нито на САЩ, нито на Европа заради големите им дългове. Което всъщност е добре и за нас (България имам предвид, щото в тоя форум не е много ясно - все пак това е форум, който се радва на високи цени на нефта).

С две думи - процесите на все по-голямото интегриране на икономиките на отделните страни може само да ни радва.
15 Ноември 2017 13:22
Последното, което китайците напазаруваха с едни такива долари е американска компания за производство на летящи автомобили.
Последното е газът на Аляска, който Тръмп им хариза за без пари.

15 Ноември 2017 13:37
Става дума за продажбата на 430 самолети от семейството А320, които ще бъдат купени от американската фирма Indigo Partners

Ся другаря Тръмп ще им наложи санкции, щото не подкрепят местното производство
15 Ноември 2017 14:43
На "Европейският авиогигант" не му "стиска" май, да сключи сделката във ЕВРО

Абе той за малко в рубли щеше да я сключи, ама нямало толкова рубля в Русията....
Де ви намират такива умни, бе, още не мога да се начудя....
15 Ноември 2017 14:45
Правят го напук на Тръмп и неговия призив "Америка над всичко!". Само и само да предизвикат единимпийчмънт...

Още един "умник" .....
15 Ноември 2017 14:48
Непрекъснато говорим за информиран избор. Вие лично чували ли сте от някоя авиокомпания да ви информира, че такива самолети имат повишен риск от опашен удар?

А ти да си виждал предупреждение от руските аерокомпании, че да се хвърчи на руски щайги е свързано с повишен риск за живота?!?!?
Абе днес всичките ли руски "тръбачи" са прекалили с водката?
15 Ноември 2017 14:54
Ти чувал ли си някой еърбъс да е паднал, защото е бил лошо ремонтиран именно от опашен удар.
Съвсем не е задължително да си чувал за подобно нещо, за да биеш тревога по случая. Това , че още не е станало съвсем не означава, че опашните удари трябва да се неглижират като нещо, едва ли не скучно и ежеденвно.
15 Ноември 2017 15:04
При големи покупки се правят големи отстъпки. Плащаш 1 вземаш 2.
15 Ноември 2017 15:22
Да, плащаш 1 вземаш 2. Точно както в кварталната бакалия.
15 Ноември 2017 15:25
Това , че още не е станало съвсем не означава, че опашните удари трябва да се неглижират като нещо, едва ли не скучно и ежеденвно.

Някой да е казал подобно нещо?
Напротив - опашните удари се смятат за високорискови и след това има най-педантични проверки за качеството на ремонтите и състоянието на самолетите.
Безопасността в съвременната авиация е издигната на невиждани висоти и въпреки колосалния трафик в световен мащаб, катастрофите саизключително малко, при това повечето се дължат не на технически проблеми, а на човешкия фактор.
Не ни отива да даваме съвети на авиопроизводителите и световните контролни организации. И едните, и другите наистина си вършат перфектно работата.
А тя е високоспециализирана, докато нашето форумно равнище е твърде ниско.
Нещо като кръчмарят в селския хоремаг да дава акъл на някой математик, преподаващ в Московския университет или Масачузетския технологичен институт.
15 Ноември 2017 15:26
А ти да си виждал предупреждение от руските аерокомпании, че да се хвърчи на руски щайги е свързано с повишен риск за живота?!?!?
Абе днес всичките ли руски "тръбачи" са прекалили с водката?

Тъпизъм!
15 Ноември 2017 15:34
тути
15 Ноември 2017 15:57
Не ни отива да даваме съвети на авиопроизводителите и световните контролни организации. И едните, и другите наистина си вършат перфектно работата.
Добавка първа - и на сертифициращи организации, тези, които издават типов сертификат на въздухоплавателното средство.
Добавка втора - трябва да очакваме, че пилотите на всички самолети ще са достатъчно дисциплинирани да спазват стриктно инструкциите за летателна експлоатация на ВС и ще са достатъчно подготвени и опитни при възникване на сложна ситуация при излитане и кацане ( във връзка с постнатото от Хан ), за да направят каквото трябва максимално бързо и точно. А всичко това не зависи от конструкцията на самолета. Така че приказките "избягвайте това или онова, защото дължината била такава или онакава и опашката щяла да се такова-онакова" са несъстоятелни.
15 Ноември 2017 23:09
Тъпизъм!

тъй, тъй, Тути, тъпизъм!

А тия от Аерофлот сигурно са много по-тъпи и от тебе, щом от 256 самолета общо във флотилията си само 31 са руски, т.е. цели 12 %!

https://de.wikipedia.org/wiki/Aeroflot
Хайде да не си отварям устата повече, че ми писна от от такива разбирачи като Тутито и подобни.....
15 Ноември 2017 23:16
Безопасността в съвременната авиация е издигната на невиждани висоти и въпреки колосалния трафик в световен мащаб, катастрофите саизключително малко, при това повечето се дължат не на технически проблеми, а на човешкия фактор.

А ето ти тук една статистика за надеждността на най-големите флотилии.
https://www.sellpage.de/reiseinformationen/flugunfall.html
Да отбележа, че Аерофлот е на 5 място по НЕНАДЕЖДНОСТ от общо 24 изброени флотилии.
Разбираемо е и че те имат най-голямия % от руски машини във флотилията си.

Неам думи.....

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД