:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
СТАТИСТИКИ
Общо 357,464,068
Активни 736
Страници 27,368
За един ден 1,302,066

Обмисля се трансгранична защита от градушките

 
Снимка БГНЕС
Защитата на България от градушки трябва да се разшири, като се предвижда тя да покрие 90 % от цялата територия на страната до 2019 г., съобщава БГНЕС.
За останалите 10 процента, които са буферни зони при гранични райони, се обмисля споразумение със Сърбия, Македония и Румъния. Става въпрос за една зона от взаимен интерес на полети с цел осъществяване на градозащитата, т.е. самолетът да може да навлиза 10 км в чужда територия, заяви по време на среща със селскостопански производители в Русе изпълнителният директор на ИА „Борба с градушките“ инж. Ваньо Славеев.

„Досега съществуващата система, която наброява 9 командни пункта и 200 ракетни площадки, ще се доразвие с още два полигона – това са Хасково и Казанлък-Карлово, и така ракетните площадки ще наброят 262 броя, с 11 командни пункта. За останалата територия на страната се предвижда самолетен способ за градозащита, за който ще има допълни радари из цялата територия на страната“, обясни още той.

Самолетите ще влязат в действие през 2019 г., като при тях е характерна по-ниска степен на защита. Докато при ракетите надеждността е 70 процента, при самолетите става въпрос за около 60 на сто. „За сметка на това самолетният способ е много по-евтин от ракетния и не си заслужава да се хвърлят толкова много пари само за 10 процента по-голяма ефективност“, коментира инж.Славеев.

Относно защитата на Русенския регион, самолетите ще бъдат базирани на летище Горна Оряховица, радар ще има в Шумен, евентуално и в Борово, където се правят опити за реализация по трансграничен проект. Най-скъпата част при изграждането на противоградната система с радари е обезпечаването им с метеорологична информация. Предвижда се след изграждането на системата да се събират такси, с които да се заплаща от ползвателите услугата „градозащита“.
2
563
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
2
 Видими 
24 Октомври 2017 09:35
За да се създаде екстремно "природно" явление е нужно

1. Голямо количество влага:
Method for weather modification and vapor generator for weather modification - https://www.google.com/patents/US20100074390

2. Метод за преобразуването на парата в дъждоносни облаци:
https://en.wikipedia.org/wiki/Cloud_seeding
Weather modification utilizing microencapsulated material - https://www.google.com/patents/US3659785

3. Метод за контрол
https://en.wikipedia.org/wiki/Weather_modification
Creation of artificial ionization clouds above the earth - https://www.google.com/patents/US4999637

In January 2011, several newspapers and magazines, including the UK's Sunday Times and Arabian Business, reported that scientists backed by the government of Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates, had created over 50 artificial rainstorms between July and August 2010 near Al Ain, a city which lies close to the country's border with Oman and is the second-largest city in the Abu Dhabi Emirate. The artificial rainstorms were said to have sometimes caused hail, gales and thunderstorms, baffling local residents.[3] The scientists reportedly used ionizers to create the rainstorms, and although the results are disputed, the large number of times it is recorded to have rained right after the ionizers were switched on during a usually dry season is encouraging to those who support the experiment.

Ще ви се закупи техника за cloud seeding и artificial ionization. Изпарителни кули си имаме. Ще получите artificial rainstorms, thunderstorms и hail по поръчка, за които ще бъде обвинено глобалното затопляне, за което е виновна баба ви на село, която се топли на дърва.

Ако желаете частно "природно" явление може да се обърнете към http://www.weathermodification.com/ - ще ви осигурят и радарите и самолетите и боклуците, които изхвърлят в атмосферата.
24 Октомври 2017 09:43

Защо ще се покриват 90% от територията на България?
Обработваемата площ в България е около 54%?
Ще се пазят от градушки пасищата? Горите? Чукарите?
Трябва да се наблегне на технологията и квалификацията на кадрите.
С активния реагент, който се използва в момента, може както да се подтисне образуването на градушка, така и да се стимулира образуването на такава.
Всичко зависи от дозировката, времето и мястото на внасянето му.

Самолетният способ за градозащита има не само по-ниска ефективност. Има и други недостатъци. В много случаи един самолет не може да осигури "темп на засяване" на дадена област от 2-3 минути, какъвто е необходим за градозащита.
Ами когато има повече от един облак (една градоопасна клетка) за засяване?
Пилотите трябва да имат голям опит за летене само по прибори, в нощно време, в буреносни облаци и то с леки самолети, които нямат възможностите на по-тежките си съжбратя по отношение на аеродинамика, навигационно оборудване и т.н.
В света самолетният способ се използва основно за проекти за увеличаване на валежите, защото там се засява предимно слоеста и слаба кумулусова облачност.

И последно - такси би трябвало да се събират за услуга, т.е. за дейност, която е 100% сигурна. Ако се събират такси би трябвало да се възстановяват допуснатите поражения и то от този, който събира таксите.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД