:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Обсъдени са търговски и военни аспекти на сътрудничеството между Русия и Турция
27-годишният младеж от Бангладеш е единственият пострадал
България влиза на хартия в Европейския съюз за отбрана
На церемонията по подписване на договора присъстваха Владимир Путин и египетският президент Абдел Сиси
Пред Печорския районен съд в Киев той отказа да отговаря за престъпления
Шефът на БФС е уверен в преизбирането си на поста
Президентът поздрави бойците, че се връщат с победа
СТАТИСТИКИ
Общо 359,942,683
Активни 385
Страници 19,584
За един ден 1,302,066

Пътищата в България са по-лоши, отколкото в Танзания, Алжир и Мали

Страната ни се нарежда на 93-то място в световна класация на 137 държави
Непрекъснатите хвалби на управляващите, че подобряват пътищата в България, харчейки милиарди, засега не водят до реален резултат. Това става видно от поредната класация в ежегодния доклад на Световния икономически форум за качеството на инфраструктурата. В проучването за 2017 г. страната ни е поставена на 93-то място по качество на пътищата сред 137 изследвани държави. Непосредствено преди нас са страни като Танзания, Алжир, Черна Гора, Мали, Армения. С еднаква оценка като България са Виетнам и Уганда, а непосредствено след нас, с незначителна разлика, се нареждат Лаос, Уругвай, Аржентина, Етиопия.

Първо място в класацията за най-качествени пътища заемат Обединените арабски емирства. В челото са още Сингапур, Швейцария, Холандия, Португалия. САЩ завършват първата десятка, а Германия е едва 15-а.

Показателно е, че позицията на страната ни е в дъното на класацията по лоши шосета за поредна година, макар да има минимален напредък. През 2015 година например Световният икономически форум ни постави на 99-о място, но от 140 страни. Малка утеха сега е, че изпреварваме Сърбия (на 100-тна позиция), Босна и Херцеговина (109-а) или Румъния (120-а). Далеч пред нас са Гърция, класирана на 44-то място, и Турция - 30-а. Македония не е включена в изследването.

Отчайващото състояние на пътищата у нас бе критикувано през миналата година и от Еврокомисията. Както в. "Сега" писа тогава, България влезе в Топ 5 на страните в Европейския съюз с най-лоши пътища. Страната ни бе класирана на четвърто място в класацията по лошо качество на автомобилните шосета. Преди нас по калпави пътища бе Румъния, следвана от Малта и Латвия, а на пето място бе Полша.

В общата оценка за състоянието на инфраструктурата на Световния икономически форум България също заема място във втората половина на класацията - 76-о място. Изнeнaдвaщo добре ce пpeдcтaвямe пo кaчecтвo нa жeлeзoпътнaтa инфpacтpyктypa - 58-а позиция мeждy Typция и Bиeтнaм, мaлкo пpeди Бaнглaдeш (60-a пoзиция) и Eтиoпия (61-вa пoзиция). В оценката на пристанищната инфраструктура сме 68-и в cвeтa, а на въздушната - 73-ти.

Доста негативна е и оценката за енергийната инфраструктура - също непрекъснато обявявана за приоритет от управляващите. По този показател България е на 78-о място - тoчнo пpeди Koлyмбия, Индия и Aлбaния.

48
6108
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
48
 Видими 
06 Октомври 2017 19:22
30 години вече не можем да преодолеем остатъците от руското владичество и строежа на комунизма.
06 Октомври 2017 19:26
пътищата на суджуците
06 Октомври 2017 19:29
30 години вече не можем да преодолеем остатъците от руското владичество и строежа на комунизма.

Ми как да ги преодолеем, г-н Натюрмортрел, като заради тези кофти пътища машините за преодоляване не могат да стигнат до остатъците от руското владичество и строежа на комунизма?
06 Октомври 2017 19:35
****************************************************************************8
Разбира се, че една страна, която има две шосета накръст, ще ги поддържа добре.
В Бг до почти всички забутани селца и махали в Балкана има път, не перфектенq но път, ше ми сравнявате с Етиопия, с козите и кравите, тъпанари!
06 Октомври 2017 19:40
Ф България също има известен брой кози и некоя и друга крава, които ще бъдат преодолени, надявам се.
06 Октомври 2017 19:58
Малка утеха сега е, че изпреварваме Сърбия (на 100-тна позиция)


Утехата умира когато минем с кола през Сърбия.
06 Октомври 2017 20:13
И в Сицилия управлява мафия, но пътищата там са по добри от нашите.
06 Октомври 2017 20:33
Ало, Правителствена ли е!
Тук Един се шпицира с 300/250! А едни други търчат около Него по джедето и гонят камунизама!
06 Октомври 2017 21:16
Ееее, обидихте Го, сега ще е намръщен и несговорчив с журналистките и кой ще Му пипа мускула ?
06 Октомври 2017 21:17
30 години вече не можем да преодолеем остатъците от руското владичество и строежа на комунизма.

Вече 30 години още не можем да разрушим напълно строеното по комунистическо време. Но времето е наше и ще довършим България в съкратени срокове. Армията уйде у киреча. С ВПК има малко трудности, но те са временни...
06 Октомври 2017 21:30
България е сред страните с най голямо количество цикли замръзване-разтопяване на повърхностните води за година.Това действа разрушително на пътната асфалтова настилка. Несериозно е да бъде сравнявана със южни,засушливи,пустинни страни като Етиопия и Емиратите,нито с държави където практически няма заледяване на пътищата,като Холандия,Англия заради Гълфстрийм. Германия ,Швейцария ,Щатите,Франция пък строят пътищата си по технологии които изискват огромни средства и не всеки може да си позволи това.
06 Октомври 2017 21:46
България е сред страните с най голямо количество цикли замръзване-разтопяване на повърхностните води за година


Мхм.....вчера,ама наистина вчера "нарисуваха" една пешеходна пътека....и О,ЧУДО....днес има само две бели петна в краищата на платното.

И това,защото снощи замръзна....а по обед се разтопи.

Не е много умно да търсиш извинения за очевидно скапана работа.....
06 Октомври 2017 21:52
Данил06 Октомври 2017 21:30
06 Октомври 2017 21:56
Данил
06 Окт 2017 21:30
Когато си прав, прав си. Но, кво искаш да кажеш, че Баце не ги знае тези работи?
06 Октомври 2017 21:57
последно, е ли националният ни климат повод за законна гордост и предмет на завист по цял свят или е оправдание за скапаните ни пътища?
06 Октомври 2017 21:59
Да не сбъркаме в оценките ! По- малко пътища в добро състояние, или повече пътища в не дотам добро ? В големите градове ще изберат първото, но в малките населени места второто.
06 Октомври 2017 22:07
Че са ни калпави пътищата - калпави са. Но в Мали да са по-добри... айде бе. Между другото, в Малта лоши пътища не видях. Кръпки - да, но дупки - не.
06 Октомври 2017 22:07
Само ГЛОБАЛНОТО ЗАТОПЛЯНЕ ще ни оправи пътищата!

Климатът си е климат....ама няма да оправи краденето.Давам пример с пътя Враца-Монтана,който беше ремонтиран преди доста време и още си е добър.Или там е друг климат?Има доста примери за добре направени отсечки,но не се сещам за такава направена по Негово време.
06 Октомври 2017 22:09
С тия данъци върху имотите - толкоз. Даже стоим и чакаме ЕС да ни ги оправя пътищата.. канализацията.. водната инфраструктура.

Селата се разпадат.. а имат десетки хиляди декари земя...
Селските пътища са под всякаква критика.
06 Октомври 2017 22:11
С тия данъци върху имотите - толкоз.

06 Октомври 2017 22:15
последно, е ли националният ни климат повод за законна гордост и предмет на завист по цял свят или е оправдание за скапаните ни пътища?
Ако трябва да ти се отговори сериозно - и едното и другото.
Данил е абсолютно прав. Асфалтът по Средиземноморието и особено по Северна Африка не знае що е лед
06 Октомври 2017 22:35
30 години да проверяваш всяка вечер преди лягане дали няма скрит руснак под леглото си е НАТУРАЛНА параноя...
06 Октомври 2017 22:44
Ако се имат предвид ВСИЧКИ ПЪТИЩА, а не само някои хайуейове (агиттаблото, по старите вицове), те са проектирани и строени от трако-елино-римско-бизантско, та през турско, княжеско-царско-дружбашко-блокарско-сговористко-звенарско-монархофашистко-комунизко време и съвсем малко във времето Му (глвната буква е само за традицията). Тоест, пътищата у нас и навсякъде са продукт на необходимост и възможност. Дори и канара да е, при осъзната необходимост "нов път ше се прокра, друже, тука - нов път в тия канари". И става "Пресечената канара", докато не я заобиколиха. И колко опит, въображение, труд, пари, ангария, бригади, награди и ХОРА стоят зад пътната ни мрежа. Доколкото се разбира, оценява се състоянието, а не гъстотата, вариантите и прочее на пътната мрежа. За циклите замръзване: технологията е била позната от древността и е спазвана, ама до време. Не се сипва объл речен чакъл, а едър ломен камък за дренаж, после все по-намаляваща трошена фракция, после гравий, пясък и отгоре як паваж на дъги или шахматно (едрите павета на изхода от София за Орханието). Така бяха част от шосетата у нас и по света и не мърдаха с години. Старото Пловдивско шосе имаше и бетонирани части около Костенец и другаде - там на 4 м инаше фуги за оттичане на водата.Прри асфалтирането също има чалъми (начини) за отвеждане на водата, хората от бранша ги знаят. Когато обаче се икономисва (по онова време) или се краде ( в това време) - става кофти. Справка: Цариградско и десетки други "обекти" на някои субекти. Друго: не се използва жепето, дори се съсипва, и се поошрява шосейния превоз на тежки товари с тежки камиони (20-30-40 и повече бруто тона), които искат съвсем друга основа на пътищата, които трябва на позволяват и на огромните гондоли, и на малките коли да вървят със 100-200 км/ч - кой с колкото може. Сега пътищата са на парче, на миризливи "проекти", лотове и тендери, после идат разните категории пътища чак до полските, горските и алеите (еко, вело и т.п.). Сaмо в Родопите има вероятно над 1000 км необозначени или обозначени на картата пътища с каменна основа, мантинели (само да ги боядисат колко търгове ще се проведат) и табели. Това се вижда от всеки, който тръгне да пътува по-бавно и по-обиколно. Положението е вицово. В Сингапур не съм бил, но колегата Ратнам ми е разказвл как до всяка точка на малката държава трябва да има път, още от колониално време. Там ако хвърлиш на пътя празен пакет от цигари - 100 долара (по данни от 1974), а в Малайзия затварят пияните шофьори в затвора с жените им (данни от 1987) - да им чукат сол на главата. А в Холандия и вело алеите (фийтспад-овете) са осветени нощем. Щото не са луди да ходят на кафе, на работа и до тоалетната с колите си. Да сте видели у нас мутра, министър (имаше една на екологията, по Костово време) или полицай на колело у нас ( по равното, разбира се, да не го увежда шкембето)? От жената на Камен Куката до Бойко Борисов всеки кара кубче, джипче като танкче или поне АТВ и вади пищовче. На колко автомобили има багажници за велосипеди? И още десетки неша са навързни в тази класация, която може и да не е вярна, поне за Южна Англия. Е, нагоре при шотл. бойци е по рядко "опътняването", но да имахме пътищата и поддръжката им на ОК-то, минавам на ляво движение с риск за живота. И всичко това е без никаква идеология или носталгия, само пътувайте и остарявайте бавно и ще видитв (който има очи, natuerlich). Тоест, правдата бива малка и голяма. Въпрос на мащаб и гледна точка (Ахмед и Минарето). Всеки си избира пътя към Голготата, като си го мисли за Път към Щастието ( я затананикайте тая мелодия и Вперёd, k pobede kommmunizma!).




07 Октомври 2017 00:00
в Щатите преди години забелязаха един парадокс.
Ако непрекъснато разширяваш съществуващата мрежа от пътища то хората виждат това и все повече пътуват и на по-дълги разстояни живеят от там където работят.
И вместо да се облекчава трафика той става по- натоварен
Та алтернативите са:
- разширяване на съществуващите
- по-добре подържанни пътища
- много много много велоалеи
- по-добър общ. транспорт
- безшофьорни мепесета ( почна се !!)
07 Октомври 2017 00:21
всеки кара кубче, джипче като танкче или поне АТВ и вади пищовче. 
07 Октомври 2017 00:25
в Щатите преди години забелязаха един парадокс.

Law of diminishing returns не е парадокс.
07 Октомври 2017 00:41
Освен от България, сред споменатите страни имам впечатление от пътищата в САЩ (десетина щата), Ниските земи (целите/всичките), Етиопия (столицата и на по стотина километра околовръст) и Уганда (само Ентебе, Кампала и свързващата ги магистрала). Според мен данните са верни - пътищата в Етиопия са по-лоши от българските, а познатите ми пътища в Уганда - сравнени с подобни по значение в България - са като българските.
07 Октомври 2017 01:02
а познатите ми пътища в Уганда - сравнени с подобни по значение в България - са като българските


Нямаш право да ги сравняваш,щото там няма сняг....тъй че нашите са си по-добри.

Бием ги по /климатични/точки.

Примерно.....на китайските волейболисти трябва да им дават по 7т в началото на всеки гейм....
А Баце ако играе на шах....да му се дават Царици вместо Пешки.....щото иначе не е честно.


Да открехна климатолозите,че сравнението е за състоянието на пътната настилка, не кой при какви условия трябва да я поддържа.
07 Октомври 2017 02:28
Благодаря рекидж. Ще попрочета за този закон
07 Октомври 2017 02:38
Нямаш право да ги сравняваш, щото 
"Нямаш право" са твърде силни думи в моите среди. Но тъй като аз съм Странник, а ти си BG_BG - проявявам разбиране.
07 Октомври 2017 07:20
Медиите да си опичат акъла какво го питат, че за някои въпроси уволняват. Бойко като е казал, че сам си проектира, финансира и строи магистралите не е герберокоректно да му се напомня.
07 Октомври 2017 07:25
А как е в Канада, Финландия, Норвегия, Швеция и Дания?
07 Октомври 2017 09:33
Малко смешно, доста кофти и съвсем престъпно, но кой ти гледа!
07 Октомври 2017 11:30
Да си спомним класиците...

Животът на страната се променял с всяко столетие. Променяло се облеклото, усъвършенствувало се оръжието, усмирени били картофените бунтове. Хората се научили да бръснат брадите си. Излетял първият балон. Били изобретени железните близнаци — параходът и локомотивът. Забръмчали моторните коли.

А пътят си останал същият, какъвто бил при Соловей-разбойник. Изгърбен, покрит с вулканична кал или засипан с прах, отровен като праха против дървеници, пътят на татковината ни се е проточил покрай села, градчета, фабрики и колхози, проточил се е като хилядакилометров капан. От двете му страни сред жълтеещи се осквернени треви се валят скелетите на талиги и измъчени, издъхващи автомобили.

Може би емигрантът, обезумял от продаването на вестници сред асфалтовите полета на Париж, си спомня руския междуселски път с очарователната подробност на родния пейзаж: в локвичка се оглежда месецът, гръмко се молят щурците и подрънква празната кофа, закачена за селската талига.
07 Октомври 2017 11:37
Обстоятелството, че по състояние на пътища сме на 93 място, а по състояние на ЖП инфраструктура - на 58мо, говори доста за обективността и пълнотата на изследване, които са обосновали тия класации.
07 Октомври 2017 12:01
Обстоятелството, че по състояние на пътища сме на 93 място, а по състояние на ЖП инфраструктура - на 58мо, говори доста за обективността и пълнотата на изследване, които са обосновали тия класации.

Това с обективността го обясни на амортесьорите на колата ми та белкем спрат да се чупят на 2-3 години
07 Октомври 2017 18:52
Факт - с подобно идиотско управление, нормално е и пътищата да са идиотски.
07 Октомври 2017 21:15
G_Hawk
07 Октомври 2017 18:52
Недей така! Какво ще си помисли за теб форумът като се взема пред вид, че Русия е след нас в това класиране.
08 Октомври 2017 03:51
Те си нямат ленторез, който лично гълта милЯрди,та са в далечината ни
.

08 Октомври 2017 09:03
Пак глупости, Сингапур и пътища

Ми то от единия до другия му край, по дължина е по-късо отколко от София до Пловдив.
Колите им струват поне два пъти по-скъпо отколкото където и да е другаде.
Голема цигания, само дето благодарение на полицейшината (нещо добро) е доста чисто.
08 Октомври 2017 10:05
ТОВА, което СЕГА цитира НЕ Е ОЦЕНКА само за КАЧЕСТВОТО, а и за КОЛИЧЕСТВОТО на пътищата. СЛЕД 40г социализъм в България НЯМАШЕ магистрали (под 200км - колкото в Германия преди 100г)
Последния месец се наложи да измина 7-8000км из Европа, вкл и източна - на изток от Желязната завеса - почти навсякъде магистралите, особено в планинските части, са рядкост.
ТАКА БЕШЕ ПРИ СОЦИАЛИЗЪМА.
Така и в нереформираните държави, като България.
08 Октомври 2017 10:11
И още - магистралата за Виена, през Сърбия е много по-добра от пътя през Румъния, но заради корупцията в Сърбия, вече дори и от западна България пътуват през Румъния. Впрочем, магистралата през Карпатите напредва и, заедно (дай Боже) с подобрените пътища около Русе ще промени значително времето за пътуване до белия свят.
08 Октомври 2017 10:48
Преди 3 години в няколко северни американски щата, след зимата, имаше такива кошмарни дупки, каквито у нас не бях виждал. Казват, че била виновна мафията на асфалтаджиите, които там не позволявали да се правят бетонни пътища, щото щели да останат без хляб. Иначе в средните и южни щати пътищата са им хубави. Което значи, че и климатът има важно значение.

Бъдете здрави!
08 Октомври 2017 11:07
Така ли стана бе юнаци?!!. Да ми изтриете поста!!!! Какво толкоз написах, нямаше обидни думи, нито грубости, само линк към оригиналния доклад на икономическия форум, в който освен пътища се споменават неща от нашата икономика по които сме на челните редици. .
Бройте ме, като един читател по-малко, който ще разказва на приятели и познати!

08 Октомври 2017 13:43
The Voice,
Две неща: преди 100 години в Германия е имало точно 0 км аутобан. Дефиницията какво точно е аутобан е от 1931.
Второ: не знам каква е корупцията в Сърбия, но минавам по споменатия от теб път 8-10 пъти годишно и ако караш като хората не се случва нищо, а хората минават през Румъния защото е евтино.
08 Октомври 2017 13:47
За съжаление точно през Карпатите частта е наникъде. Плана за тия 141 км дето остават е разхвърлян на парчета до 2032, но си прав че напредват от двете страни здраво. До края на годината ще пуснат още около 40 км в експлоатация, а сърбите ще пуснат Драгоман-Ниш.
08 Октомври 2017 14:17
Ако се имат предвид ВСИЧКИ ПЪТИЩА, а не само някои хайуейове (агиттаблото, по старите вицове), те са проектирани и строени от трако-елино-римско-бизантско, та през турско, княжеско-царско-дружбашко-блокарско-сговористко-звенарско-монархофашистко-комунизко време и съвсем малко във времето Му (глвната буква е само за традицията).
аз помня пътищата остамнали от царско време. Междуселскиъе бяха калища. Междуградските - чакъл с пясък набити в калта. Не знам кога е строен пътя София-Варна, преди 1944г. или след това, аз го помня с паваж. Май - София-Пловдив беше с паваж. По-нататък до Бургас, не знам. В София също преобладаваше паважът. Някъде към средата на 50-те започнаха да поставят асфалта. През 80-те всички основни пътища бяха асфалтирани, даже междуселските. След това някъде 15-18 години икой не поддърржаше пътищата и те са такива каквито са сега (без магистралите).
В общата оценка за състоянието на инфраструктурата на Световния икономически форум България също заема място във втората половина на класацията - 76-о място.
Боже, боже, ние преди тая пуста демокрация винаги сме били между 20 и 30-то място. Сега вечее някои Африкански държави ни изпреварват.
08 Октомври 2017 14:23
Преди 3 години в няколко северни американски щата, след зимата, имаше такива кошмарни дупки, каквито у нас не бях виждал.
То когато бях в САЩ и в Манхатън бяха много дупки. Най-интересното беше, че малката най-богата в света уличка Wallstreet беше в дупки. Дестина години по-късно ми казаха същото. Сега не знам как е там.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД