:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
БСП обаче ще гласува "против" в парламента
Управителят на НЗОК сравни здравната система с развален автомобил, който се бута по склона
Вдовицата на Джон Ленън спечели дело в Хамбург
На траурната церемония на ненадминатия шампион се очаква и Ердоган
Двамата със съпругата му излетяха за визитата от Саудитска Арабия
Става част от платформата за Български манифест на Европа на "Да, България", ДСБ/Нова Република, Зелените, ДЕОС.
СТАТИСТИКИ
Общо 356,717,761
Активни 1,123
Страници 104,469
За един ден 1,302,066

Автосалонът във Франкфурт залага на електричеството

Германските производители са особено активни по пътя към екологично чист транспорт
СНИМКИ: ЕПА/БГНЕС
Новият i Vision Dynamics на BMW блесна на изложението във Франкфурт в "съпровод" на стилна мултимедия.
Най-голямото европейско автомобилно изложение - това във Франкфурт, ясно показва път, по който поемат постепенно големите производители. Той е на масово електрифициране на моделната гама, което ясно си личи от изложените експонати. Повечето от тях са концептуални прототипи, чиято цел е да покажат какъв ще бъде автомобилният транспорт след време - екологично чист и автономен.

Естествено, във Франкфурт с предимство са местните компании - Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz не крият амбициите си да развиват производството на модели с нулеви вредни емисии, като дори обещават срокове, в които това ще стане.

Най-амбициозни изглеждат именно във Volkswagen, където все още не могат да изчистят имиджа си след скандала с манипулираните дизелови двигатели, избухнал преди 2 години. Компанията показа подобрен вариант на концептуалния си модел I.D. Crozz, който през 2020 г. трябва да се появи в серийно производство. Именно това е първият от серията електромобили, който трябва да направи от германската марка лидер в този сегмент.

Технически I.D. Crozz II е изграден на електрическата си платформа MEB, при която литиево-йонна батерия с капацитет 83 кВт/ч е поместена под пода. Машината разполага с по един електромотор на всяка ос. Този отпред развива 102 к.с. и 140 Нм, а този отзад - 204 к.с. и 310 Нм. Съвкупната мощност е 306 к.с., като осигурява развиване на скорост до 180 км/ч. С едно зареждане I.D. Crozz II изминава до 500 км, като за 30 минути батерията може да бъде напълнена до 80% от специална зарядна станция.

На свой ред



BMW представи електрическия прототип i Vision Dynamics,



който ще може да изминава около 600 км с едно зареждане на батериите. Автомобилът с нулеви вредни емисии трябва да покаже какъв ще бъде моделът, с който баварците ще се изправят срещу Tesla Model 3.

Баварците не разкриват подробности за силовия агрегат, но все пак бе уточнено, че максималната скорост на модела превишава 200 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема точно 4 секунди. Концептуалният модел няма решетка на радиатора, като в предната част на каросерията са поставени декоративни елементи. Те са предназначени, за да подчертаят фирмения стил на колите на BMW и да скриват датчиците и сензорите, с които е оборудван електромобилът.

Това е третият модел от гамата електромобили на BMW, като той ще заеме мястото между i3 и i8 и ще се казва i5. Компанията също обяви огромни амбиции в сегмента на електромобилите и хибридите, като планира до 2025 г. да разполага с общо 25 такива модела. От тях 12 ще бъдат само с електрическо задвижване.





Audi не изостава от тренда,



но отива още по-далеч. Марката показа концептуалния модел Aicon, който е лишен от традиционните автомобилни елементи - волан и педали. Автомобилът трябва да демонстрира техническия потенциал на компанията, като някои от неговите компоненти ще бъдат използвани за бъдещите машини на Audi.

Луксозната машина е с 4 места и изглежда впечатляващо. Традиционната оптика отсъства както отпред, така и отзад. Тя е заменена от с цифрови повърхности, съдържащи хиляди триъгълни пикселови сегменти. Това решение позволява широки възможности за визуализация на различната информация, както и излизането на изображения на графиките и анимацията във всеки възможен цвят.

Дългите светлини са премахнати, тъй като автопилотът не се нуждае от тях. А ако пътниците напуснат колата по тъмно, те ще бъдат съпровождани от дрон, който да осветява пътя им. Достъпът до салона е улеснен благодарение на отварящите се в различни посоки врати и отсъствието на стойка между тях. Отпред са поставени две седалки, които могат да се преместват до 50 см назад и да се завъртат на 15 градуса, а отзад има диван, на който могат да се разположат още двама души.

Обемът на багажника е 660 литра. Няма и уреди за управление, като по периметъра е разположен приборен панел. Взаимодействието между автомобила и пътниците се осъществява чрез електронен асистент, разпознаващ пасажерите. Той активира техните персонални настройки, които засягат работата на климатичната система, на осветление, на позициите на седалките и др.

Задвижващият агрегат се състои от 4 електромотора, които се захранват от блок акумулатори под пода. Комбинираната мощност е 349 к.с. (260 кВт) и 550 Нм въртящ момент. Двигателите са поставени на всяко колело и така се получава система 4х4. Само с едно зареждане Audi Aicon ще изминава между 700 и 800 км, като батериите могат да се пълнят до 80% само за 30 минути.

Има и система за безкабелно зареждане. Концептуалният модел разполага с иновационно пневматично окачване, което може да осигуря плавно придвижване независимо от качеството на пътя. Електрическите актуатори на всяко колело активно неутрализират крена при завиване, ускоряване и спиране. Системата за рекуперация на енергията при спиране зарежда батериите по време на пътуване.

Другият голям немски производител - Mercedes-Benz, също се включва в борбата. Компанията избра Франкфурт, за да представи електрически прототип, който



ще стане предвестник на сериен модел



Интересното при него е отсъствието на светодиоди във фаровете, като те ще бъдат заменени от активни елементи от оптично стъкло. Техният дизайн напомня електрически импулс.

Моделът е със задвижване на четирите колела благодарение на разположения на всяка ос електромотор. Сумарната мощност е 272 к.с. и 500 Нм, а батериите са с капацитет 60 кВт/ч. Това осигурява пробег до 400 км, като има и специална система за зареждане без кабел, която позволява достъп както до домове, така и до обществени зарядни станции.

Силовият агрегат работи в два режима - Sport и Sport Plus, които се различават по въртящия момент. Черният панел в предната част играе ролята на виртуална решетка, която променя вида си в зависимост от избрания режим. Серийната версия на модела, която ще се продава под марката EQ, трябва да бъде готова през 2019 г.
 Audi Aicon бе един от моделите, които предизвикват най-силен интерес у специалисти и посетители.
 Моделът на Audi е без волан и педали, но пък е снабден с дрон, който свети на шофьора и пътниците при напускане на колата след мръкване.
 Членът на борда на мениджърите на "Даймлер" Хубертус Троска бе натоварен със задачата да представи концептуалния електрически модел EQA на Mercedes-Benz.
СНИМКА: ЕПА/БГНЕС
"Хонда" също изложи свой електромобил - градския Urban EV.
2
505
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
2
 Видими 
13 Септември 2017 21:57
Роботизираните автомобили настъпват.
14 Септември 2017 09:09
Задвижващият агрегат се състои от 4 електромотора, които се захранват от блок акумулатори под пода. Комбинираната мощност е 349 к.с. (260 кВт) и 550 Нм въртящ момент. Двигателите са поставени на всяко колело и така се получава система 4х4. Само с едно зареждане Audi Aicon ще изминава между 700 и 800 км, като батериите могат да се пълнят до 80% само за 30 минути.


Ауди пак отвя конкуренцията !
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД