:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Епицентърът е на 20 км югозападно от Парма
Заедно с операциите в Ирак, Сирия и други страни са похарчени 1,6 трилиона.долара
Предсрочни избори не са необходими
Подготвяният над година и половина нов закон за храните противопостави производителите на бутилирана вода - минерална, изворна и трапезна
Много вода ще изтече по Дунава преди Хърватия и Сърбия да заговорят за приятелски отношения между двете държави
Само за денонощие 11 загинаха в три катастрофи
СТАТИСТИКИ
Общо 356,806,643
Активни 1,073
Страници 67,029
За един ден 1,302,066

Премиерът поиска дебат за промени в Закона за обществените поръчки

Инспекция на новия път от Пловдив за Асеновград "откри", че той няма връзка с околните заводи и с летището
Да се проведе широк обществен дебат и да се направят промени в Закона за обществените поръчки (ЗОП), които да спрат безкрайните обжалвания. Това поиска вчера премиерът Бойко Борисов, който, заедно с регионалния министър Николай Нанков направи проверка на изграждания нов път от Пловдив за Асеновград. Повод за настояването му стана фактът, че строителството бе забавено именно заради обжалване от страна на недоволни кандидати.

Предвидената в закона и съобразена с европейските правила възможност да се оспорват както процедурите при обществените поръчки, така и изборът на изпълнители, бе атакувана от премиера в последните дни и заради планираното въвеждане на тол система за тировете и на електронна винетка за леките коли. Процедурата по отварянето на оферти тръгна преди два дни, година и половина след първото обявяване на поръчката. Тя бе оспорвана от повечето кандидати, сред които и чуждестранни, най-вече заради прекомерно късите срокове, които от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) даваха за подаване на оферти. В края на миналата седмица Борисов се закани, че ако процедурата не напредне в близките дни, държавата сама ще се ангажира с въвеждането на тол системата. За евентуален изпълнител бе спомената държавната фирма "Автомагистрали".

"Аз не съм доволен от това, че две години гинаха хора тук заради тези безумни обжалвания на обществени поръчки. Този път вече щеше да е готов. От фирми - щатни обжалвателки, вече две години не можем да започнем обходите на Поморие и Ахелой. Тол системата - две години... Сега искаме нови влакове, нови мотриси да купим, ами те ще обжалват поне две години! На Кресна продължават да гинат хора", коментира Борисов.

Малко по-късно инспекцията направи абсурдно "откритие". Оказа се, че макар разширението на трасето от Пловдив за Асеновград да се обсъжда от десетилетия и въпреки забавянето, то е проектирано без връзка с околните предприятия и населени места, няма и нормален подход към летището. Така само седмица след първата копка на ремонта, проектът спешно ще се преправя. Парите за 11-километровата отсечка с магистрален профил, общо близо 25 млн. лв., идват основно от европейските фондове - 21 млн. лв., а държавното съфинансиране е около 3.7 млн. лв. Липсващите локални платна и новите връзки обаче ще се плащат изцяло от държавния бюджет.

Казусът удивително напомня на "забравената" връзка на магистралите "Тракия" и "Марица", за което хазната се бръкна допълнително. Същият бе и случаят с т.нар. Северна скоростна тангента на София, която бе градена по спешност, за да не се загубят европейски пари. След завършването на трасето лъсна фактът, че няма предвидени подходи от околовръстното трасе към столицата. Някои от проектираните след това отклонения и досега не са направени.

Парадоксът с пътя за Асеновград бил "открит" лично от премиера при вчерашния оглед. Той забелязал липсите още като видял проекта. В него всъщност липсват локалите, които ще свързват фирми като КЦМ, АГРА, Института за цветни метали и други с магистралата. Часове по-късно от регионалното министерство разпространиха информация, че кметовете на три общини в района ще трябва да изготвят геодезически проекти, които да предоставят безплатно на ведомството. То от своя страна ще осигури финансирането на "добавките". Ще се планират и две кръгови кръстовища на връзката на пътя с Околовръстното на Пловдив, както и на пътя за летището. По-късно кръговото щяло да "прерасне" в пътен възел.

----------------В СИНХРОН

В обсъждането на планираната тол система за магистралите, първокласните и второкласните пътища вчера се включи и транспортният министър Ивайло Московски. Изненадващо той заяви пред bTV, че местните превозвачи можело да бъдат компенсирани за увеличените си разходи, без да уточни как точно би станало това и как ще се заобиколят европейските правила. Има и намерения тежките камиони да плащат по-високи такси в пиковите часове, но все още няма никакви подробности извън загатвани добри намерения.

3
683
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
3
 Видими 
17 Август 2017 22:08
Догодина до март месец тръгва "Турецкий паток" и този тръбопровод става напълно излишен. Т.е. не само, че не тябва да се увеличава капацитета, а да се започне подготовка за ваденето на тръбите за скраб.
18 Август 2017 00:30
В него всъщност липсват локалите, които ще свързват фирми като КЦМ, АГРА, Института за цветни метали и други с магистралата.


Илзизаш от сградата, минаваш през кръчмата да цапнеш едно за отскок и излизаш на магистралата. Апропо, стриптийзьорки или барем мажоретки в тия кръчмета (локали де) ще има ли?

18 Август 2017 10:43
Снощи по БНТ в новините обръщението на г-н Борисов към кмета на Пловдив и още един човек там, явно отговарящ за строителството беше: - "Къде сте бе дългучи пловдивски?". Това е положението. А приближения строител на Доган г-н Инджов пак ли е намазал от строителството?
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД