:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Василис Ст. бил разстрелян с 20 куршума в квартал на Атина
Волен Сидеров: "Атака" ще гласува "против" ратификацията на Истанбулската конвенция
Той влязъл в програмата за седемте най-застрашени паметници в Европа,
Това са установили и британски, и американски учени.
Те ще имат и общ отбор в женския турнир по хокей.
Смята се, че 9 млн. британци страдат от самота и че това е скрита епидемия
За пръв път в съдебната зала прозвучаха свидетелски разкази за взрива, който избухна през юли 2012 г.
СТАТИСТИКИ
Общо 364,903,777
Активни 274
Страници 11,919
За един ден 1,302,066

Данък "кола" ще се смята с бележка от производителя

Само в София собствениците на 800 000 превозни средства ще трябва да доказват евростандарт за ползване на отстъпка
Удостоверяването на евростандарта на лек автомобил за ползване на данъчна отстъпка ще става с документ, издаден от производителя или от негов представител, ако не е записан в големия талон. Това указание изпрати транспортното министерство до Националното сдружение на общините. Според одобрените промени в Закона за местните данъци и такси от края на м.г. най-голяма отстъпка от данъка ще ползват най-новите коли с евростандарти 5 и 6 - 60%. За колите със стандарт евро 3 и 4 отстъпката е 50%. За останалите общинските съвети ще определят размера на налога с отстъпка от 20 до 40%. Досега такова разграничаване нямаше, а намаление от 50% ползваха собствениците на автомобили с катализатор и мощност до 74 кВ/ч (100 конски сили).

Общините трябваше да получат данни за стандартите от МВР до края на януари. Ведомството обаче не се справи със срока и все още има общини, които не са получили справката. Проблемът е, че на много от големите талони изискваната информация не е записана и съответно тя няма да фигурира и в документите на МВР. Затова още при промените в закона от Националното сдружение на общините изпратиха запитването как тези собственици ще удостоверят категорията си, за да ползват съответната отстъпка.

От справката за Столичната община става ясно, че категорията е известна само за 135 000 леки коли, а в София има около 950 000 регистрирани моторни превозни средства, в това число мотопеди и камиони. Това означава, че собствениците на останалите над 800 000 превозни средства ще трябва да се свържат с производителя или с негов представител, за да разберат на кой стандарт отговаря автомобилът им.

"За колите, произведени до 2000 г., най-вероятно няма смисъл да се проверява, но това го решават собствениците", обясни зам.-кметът Дончо Барбалов. Той съобщи, че данните на МВР ще бъдат качени на сайта на общината и всеки ще може да ги сравни с информацията на талона си. "Ако някой има данни в талона, но те не излизат в системата, пак ще може да ползва дължимата отстъпка", обясни зам.-кметът. Още тези дни в общината ще има среща с представителите на вносителите на автомобили за уточняване на процедурата.

УКАЗАНИЯ

От изпратеното от транспортното министерство до сдружението на общините становище става ясно, че документът, издаден от производителя или от негов представител, трябва да съдържа достатъчно подробни данни за лицето, което го е изготвило, както и за идентифициране на превозното средство. Това са например данни за марката на автомобила, тип, търговско наименование, идентификационен номер на колата, екологична категория и др. В отговора на ведомството е посочено още, че този документ няма да има срок на валидност, защото машината се произвежда с определената екологична категория. Тя може да се промени само при смяна на двигател, допълнително монтиране на устройства за намаляване на вредните емисии и др. От министерството посочват още, че към момента няма общоприет образец на документ за удостоверяване на екологичната оценка.
10
8373
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
10
 Видими 
11 Февруари 2014 20:07
Още един пример за тъпотата на цялата администрация.
Заради мързела и некъдърността на КАТ ще карат хората да доказват нещо, което е тяхна работа. Аз мога да изкарам някакво си хвърчящо листче, че 15 годишния ми Голф е ЕВРО 5. Иди доказвай че не е.
Освен това 90% от колите по нашите пътища са с изтърбушени катализатори - дали поради повреда или направо са им го откраднали. Затова и въздуха в градовете е толкова мръсен. Тези коли кой трябва да ги контролира и за какъв еко стандарт може да се говори?
11 Февруари 2014 20:10
Значи понеже КАТ не са си свършили работата, а и няма кой да направи или изиска един типов списък автомобили, ще ходя да търся хвърчащо литстче, което да "доказва" пред некомпетентен служител, че автомобилът ми покрива някакви стандарти!? Ненормална история!
11 Февруари 2014 20:14
документът, издаден от производителя или от негов представител, трябва да съдържа достатъчно подробни данни за лицето, което го е изготвило, както и за идентифициране на превозното средство. Това са например данни за марката на автомобила, тип, търговско наименование, идентификационен номер на колата, екологична категория и др.

идентификационен номер на колата го разбирам като номера, който се дава от КАТ и при смяна на собсвеника и регистрация в друга област с друг номер, какво става? Недомислена работа!
11 Февруари 2014 20:38
Освен това 90% от колите по нашите пътища са с изтърбушени катализатори - дали поради повреда или направо са им го откраднали


Много си прав колега.Пред нашия блок не остана бензинова кола с катализатор,всичките ги откраднаха апашите заради ценните метали в тях.
11 Февруари 2014 20:43
Моят Голф 3 ,произведен 1995г вчера даде фира. От влагата едно голямо парче мазилка падна от 4-я етаж върху тавана, и сега е като корито. Мъка. Чудя се да му плащам ли данък или да го изчукам и да му се радвам още 2-3 години.
11 Февруари 2014 20:44
Аbaddon89
11 Февруари 2014 20:14
--

Разлика между VIN - Vehicle Identification Number и ДКН - Държавен Контролен Номер, правиш ли?
12 Февруари 2014 08:57
Няма ли един нормален човек в тази държава ... пардон - територия? Преди няколко години подлудиха хората с измисленото нареждане на ЕС за смяна на табелите ... сега пак същото!
12 Февруари 2014 09:21
В Германия има въведени ограничения за движение на автомобили в центровете на големите градове. Могат да се движат само автомобили, отговарящи на определен стандарт - от Евро2, някога и по-нагоре. Наложи ми се да пътувам с моята немска кола, с българска регистрация до Мюнхен. У нас една единствена фирма се занимава с издаването на т.нар. грююн пункте, нещо като винетка, което се залепва на предното стъкло. За да ми издадат такова нЯщо, служителите ми казаха, че трябва да отида в сервиз, където да удостоверят на какъв стандарт съответства возилото, да мина през КАТ за смяна на талон, за да запишат това чудо в големия талон, и след това да отида при тях, да платя 25 лева и да ми дадат съответното кръгче. Предпочетох да ползвам градския транспорт в Мюнхен, щеше да ми излезе по-евтино. Когато стигнах в Германия, реших да питам в произволен сервиз как се вадят тези стикери. Момчето ми взе малкия талон, след две минути ми донесе стикера, залепи го и ми пожела "гуте райзе". Дадох му 5 евро, да пие едно кафе, без да ми ги е поискал. Оказа се, че стикерите се издават според вида на двигателя и годината на производство.
Натисни тук
Какъв е проблема това нЯщо да важи и у нас? Пък и движещите се автомобили под 100 к.с. Евро 5 и 6, за които се отнасят отстъпките на данъци у нас се броят на пръсти.
13 Февруари 2014 02:05
Драгане- изчукай го яко и нежно ако е женски и му се радвай когато го правиш (гоуфа де).
13 Февруари 2014 20:47
Към всички проблеми в милото ни Отечество тези дни се прибави още един, изкуствено създаден от некадърната ,мързелива и бездушна администрация!Става въпрос за определянето на данъка за автомобили до 100 кс или 74 kw според евростандартите.Чудя се дали България е член на ЕС ,дали законотворците или общинските власти могат да ползват интернет!?Какви са тези данни от КАТ,какви са тези бележки от вносител или производител за удостоверяване на евронормите на които отговарят автомобилите ?!Ако за промяна на закона за местните данъци и такси е късно ,то едно указание или заповед би свършило работа !Нужно е само отговорните за това да си отворят интернета и да прочетат ,че според европейското законодателство за да регистрираш в държава членка автомобил е необходимо той да отговаря на определена норма- евро 1,2,3,4,5 или 6 ,съответно за всеки стандарт има начална задължителна дата за въвеждане !
евро 1 -01.07.1992г.;евро 2-01.01.1996г.;евро3-01.01.2000г;евро 4-01.01.2005г.;евро 5-01.09.2009г.евро 6 01.09.2014г. !
Елементарната логика говори ,че всеки автомобил регистриран в ЕС след датата на влизане в сила на определен стандарт отговаря най-малко на него !Или автомобили регистрирани в ЕС след 01.07.1992 трябва да са със катализатори ,тези регистрирани след 01.2000г. имат евро 3,след 01. 2004 имат евро 4 и т.н.!
Просто и елементарно ,но не!!! В България всичко се усложнява за да има с какво да те тормозят и някой хора да взимат пари ,или може би тайната се крие в желанието хората да се откажат да се разправят и общините служебно да спечелят малко пари ,който не им се полагат !
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД