:: Добре дошъл CommonCrawl [Bot] (Бот)
Подновяването ще е безвъзмездно за сгради поне с 36 апартамента
Ако иска да се омъжи за Р.Канев, но не от наше име, отвърна говорителят Дилов
Александър Данаилов, Вили Георгиев и Светлозар Стоилов са виновни за убийството на Стоян Балтов, реши ВКС
Засега най-предпочитано име е "Квадрат 500"
Съгласни ли сте парите за втора пенсия да могат да се пренасочват към НОИ?
Да
Не
Не мога да преценя
Резултати
СТАТИСТИКИ
Общо 221,907,768
Активни 479
Страници 2,401
За един ден 235,726

И "Кади" на подиума - сред "стилните баничарки"

"Фолксваген" също разработи цялостно елегантно фургонче. Новото поколение ползва платформата на "Голф V"
Снимки: Авторът
И "Фолксваген" се включи в надпреварата в един важен за България сегмент - този на компактните универсални фургончета. Новата машина носи познатото име "Кади", но е доста различна по размери, функционалност и качества от предшественика си. Тя ползва платформата на петото поколение на "Голф", има сравнително обемна каросерия, дизайнът е шлайфан по-внимателно и се предлага във версии, насочени към разнообразна клиентела. Новият тип фургончета може да върши най-различни неща - доставки, куриерски превози, обслужване на дребен бизнес и... приятно семейно пътешествие.

Французите наричат тези фургончета с игривото "Лудоспейс" и в рекламата им наблягат на това, че могат да обслужват и младежкия спортен екстремизъм - стават за возене на сърфове, лодки, планински велосипеди, парапланери. В английския пък се появи обозначението ISV, което най-общо означава "ванове с цялостен стил" и визира по-елегантния им външен вид - несъответстващ на утилитарния произход. У нас най-често ги наричат "баничарки". Един повърхностен поглед към улиците ни е достатъчен, за да видим, че формулата им пасва на българина. Има ги много и от всякакви модели и версии. Дали защото са функционални и отговарят на извечната българска нужда да се прекарва повечко багажец, дали пък защото са близо до заветната мечта - "служебна кола, която може да се ползва и като частна", но те са траен хит на пазара ни. Формулата тръгна преди 7 г. от двойката "Берлинго"/"Партнер" на "Пежо-Ситроен". После бе доразвита от "Рено Канго", "Опел Комбо" и "Форд Транзит Кънект". "Фолксваген" позакъсня, но пък се намесва амбициозно.

"Кади" е пораснал по размери и е конкурент по-скоро на "Транзит Кънект", отколкото на "Канго". Дължината му е 4,40 м, широчината - 1,80, а височината - 1,83 м. Товарният обем може да стигне до 3,2 куб. м. Двигателната гама включва два бензинови - 1,4 л (75 к. с.), 1,6 л (102 к. с.) и два дизелови мотора. Те имат фолксвагеновия специалитет "помпа-дюза". По-слаб е атмосферният 2.0 SDI (70 к. с.), а по-мощният е 1,9 TDI с турбо- и междинно охлаждане (105 к. с.). От следващата година дизелите ще имат филтър за твърди частици. "Баничарката" на VW ще се предлага и с авангардната автоматична скоростна кутия DSG с двоен съединител.

И с най-слабия мотор (2.0 SDI) машината се вписва леко в изнервения софийски трафик, показа кратък тест-драйв. Дизелът е шумен на празни обороти, но тегли уверено. Високата позиция над пътя дава приятно шофьорско чувство, а комфортът на предните седалки е като в лека кола.

Основните версии са три - чисто товарна, пътническа и комфортна. Първата може да вози само двама души и върши работата на фургонче. Товарното пространство е голямо, оборудвано със система за укрепване на багажи. Може да бъде снабдено и с термоизолация за превоз на хранителни продукти. Втората може да вози и пътници, и товари. В нея се наместват 7 пътнически места, може да има две странични плъзгащи се врати. Седалките леко се сгъват и свалят и тогава се отваря значителен товарен обем. Третата версия е замислена по-скоро като комфортен бус. В нея интериорът е по-уютен, тапицериите са по-изискани, добавени са електрически пакет, добра аудиоуредба, модифицирано окачване. Може да бъде наречена и "баничарка с тъмни стъкла". За разлика от прословутите напоследък джипове тя не е страховита, а приветлива машина. Тонирането, около което се вдига толкова шум, се прави не за да прикрива физиономии, а за да подобри комфорта им.

"Фолксваген" има силна традиция и разгърната гама в утилитарните машини. Тя тръгва още от легендарните бусове, които бяха замислени като "работни мулета" на следвоенна Германия, но се разпространиха по цял свят. Една от версиите влезе в историята като "хипарски идеал". Трансформирането на компактни модели в утилитарен вариант пък започва от края на 70-те, когато "Голф" е пуснат като пикап в САЩ. Той става популярен и в Европа, където получава името "Кади". В него има закачка - така се наричат момчетата, които носят стикове и топки при игра на голф. В съдбата му се намесват и балканските събития. Той се прави в бивша Югославия - в завода TAS в Сараево, но войната прекъсва производството му през 1992. Новото поколение се появява след 3-годишна пауза и ползва платформата на по-малкия "Поло". Той излиза в доста разнообразни версии, предлага се с по-богато оборудване и се налага повече като фургонче, отколкото като пикап. Все пак външният му вид показва, че става дума за пригаждане, а не за цялостна конструкция. Сегашното поколение вече е в крак с новите модни тенденции и се включва амбициозно във важната за българския пазар конкурентна битка.
 
В пътническия вариант има 7 седалки.
 
Сагата на "Кади" започва от пикап на базата на "Голф I".
2
4710
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
2
 Видими 
23 Ноември 2004 08:24
...а бе скъпи са...
23 Ноември 2004 12:06
Прав си чича, моделът е базиран на VW Golf, който държи доста висока за класа си цена, което пък вече означава, че автомобилът едва ли ще е конкуренция на другите марки "баничарки". Но, нейсе ... асортимент да има.
Дай мнение по статията